Фотография
OB'YAVLENIE
Ехал я тут второго дня с работы домой. Почти сплошная пробка от Белорусской до 15-ого км по Ярославке. На машине - часа бы 3 тащился. А так - 45 минут. Это я к чему. Новому владельцу этого скутера, особенно, если он раньше на таких не ездил, предстоит приятное открытие: в Москве пробок нет. Мне, поскольку я его продаю, придется вспомнить обратное. Еще карточки и подробности о ПРОДАЖЕ - Итак. Хонда Джиорно. Содран японцами с прародительницы всех мотороллеров, итальянской Веспы. Содран хорошо. Я ездил на разных скутерах, но ни на одном из них не получал столько эстетического удовольствия. И, кстати, не доставлял - люди на светофорах непроизвольно ему улыбаются Сколько ему лет - точно не знаю. Думаю, немногим больше 15. Японская техника - вечная. Это моя третья хонда, они все были пожилые и никаких проблем с ними не было. Это не китайский или корейский скутер, который развалится после первого сезона. Объем двигателя - 50 куб см. Это означает, что права на него не нужны. Сел-поехал. Управление простейшее - газ и 2 тормоза. Скорость - не его, так сказать, главное достоинство. Едет он примерно 56-57 км в час. Больше не разгоняется, там специальная заглушка, установленная трусливыми японцами. Ее при желании можно снять, тогда поедет быстрее. Вообще, большой плюс подобной техники - это то, что любой тюнинг, как то замена поршневой, карбюратора, ремней и проч. - обходится в копейки. Потратил 3 тысячи рублей и он будет "пулять". Это же касается и ремонта, если надобность в таковом все-таки возникнет. Я обошелся без всяких тюнингов. 57 км в час в Москве - скорость более, чем достаточная. Ну и, наконец, техника, как вы видите, брэндированная. Это, по идее, должно было бы привести ее к серьезному удорожанию, но я продаю скутер за те же деньги, что и покупал его 3 месяца назад. 30 тыс. рублей. Как-то так.
