жуки

Без повторов. Перламутр, винтаж. Свободны. Продано.

29.04.2013 смотреть >>

Просто статуэтка :) Подставка, изображающая Фудзияму - гриб-трутовик. Катана извлекаемая - может находиться в одной из четырёх лапок или в подвесе. Фото кликабельны.

21.05.2018 смотреть >>

Dicranocephalus dabryi

Пополнение в рядах экспедиционного корпуса жуков-механоидов ( жук-самурай, жук-разведчик, жук-транспортник, жук-погрузчик, жук-терминатор, жук-дровосек, жук-геркулес ). Очередная открывалка для бутылок. Фото кликабельны.

28.02.2017 смотреть >>

"Самурай"

Тяжёлый танк жук прорыва :) Оснащён мощной бронезащитой лобовой части и рогом-тараном для разрушения проволочных заграждений, в том числе находящихся под током. Пополнил ряды экспедиционного корпуса жуков-механоидов (см. также жук-разведчик, жук-транспортник, жук-погрузчик, жук-терминатор, жук-дровосек, жук-геркулес ). В общем, очередная открывашка для бутылок :) Фото кликабельны.

11.10.2016 смотреть >>

Галстук ручной работы "Тайные тропы"

Один из трёх галстуков 2010 года, под общим названием "жуки". Ручная работа, роспись, этнотема. Тайные тропы Двунитка, бортовка, бязь, роспись. Авторская работа и прочее :) Нет в наличии. Моя творческая мастерская

12.12.2011 смотреть >>

Про вечную жизнь

Новые украшения с забавным подтекстом. Тот случай, когда фурнитура лежит год неприкаянная, в голове крутится песня, а художница Нана Деменкова присылает тот-самый-рисунок. И круг замыкается, и рождаются новые брошки. Жуки, из которых прорастают цветы. Вечная жизнь. Даже те, кто не верит в какого-нибудь из богов, в рай или нирвану все равно имеют жизнь вечную. Спасибо тебе, пищевая цепочка :) "Глобальный биотический круговорот веществ в природе происходит при участии всех организмов, населяющих биосферу. Круговорот углерода начинается с процесса фотосинтеза у зеленых растений. Разлагаясь, растения, животные и люди превращаются в углерод, который в свободном виде выделяется в атмосферу. А организмы, которые разлагаются без доступа кислорода, превращаются в каменный уголь, торф, нефть. Человек использует их для получения энергии. Углерод в свободном виде выделяется в атмосферу, и начинается новый цикл!" *Брошки уже появились у нас в галерее украшений. Вместе с просмотром очень рекомендую прослушать песню, она объясняет подтекст :)

29.07.2011 смотреть >>

Himalaya_часть 5_Дорога на Майапур

Сегодня будет очередная пачечка гималайских кадров. Небольшая подборка, в основном с терассовыми полями. В Гималаях на таких полях выращивают обычно пшеницу, рис встречался крайне редко, всего несколько раз. Дорога снова очень длинная, со множеством подъемов и спусков, скорость низкая, целый день езды с остановками. Не всем он дается легко, кого-то тошнит, кого-то рвет. . . Кто-то съел не то или не в тот момент. Ну, все понятно. Выходим делаем дыхательные упражнения в лесу. Окунаемся в реку, отвлекаемся. Рисую на листья, раздариваю из местным детишкам. Мутит. Ох, Гималаи - и испытание на стойкость, и счастье, что жива. . . . . . . . . Останавливаемся перекусить. . . столы в придорожной забегаловке застелены упаковками от замороженных стейков. Диссонанс какой-то. Но тут привыкаешь ко всему. А тут короткая передышка на порисовать и искупнуться:. . . . Крошечный гималайский городок Майапур показывается уже ночью, в кромешной тьме. Гэст хаус атакован огромными майскими жуками. Они везде, они шумят и падают прямо на голову. Они залезают в щель под дверь и в открытые окна ванной (ну, какая ванная без открытых окон, собственно?), все это приходится затыкать покрывалами и пледами. Жуки находят какие-то свои способы и наутро работают получше будильников, падая прямо на лицо.

30.07.2012 смотреть >>

Выставка бразильских ретро машин

На выходных в нашей деревне прошла небольшая выставка ретро машин. Выглядит мероприятие не как полноценная выставка, а скорее как встреча людей по интересам без строгих временных рамок. Назначается место сбора, в этот раз на парковке шопинг молла, и в течение дня владельцы старых машин приезжают-тусуются-уезжают. Поэтому состав с некоторым интервалом понемногу менялся. При ближайшем рассмотрении машинок приехавших на выставку, оказалось, что выборка получилась довольно специфичная. Все машины, представленные на выставке, бразильского производства. И все они относятся примерно к одному периоду - эпохе военной диктатуры (1964—1985 годов). Но интересен этот факт не самим политическим режимом, а теми мерами, которые принимались властью. Бразильский рынок тогда был закрыт для импортных товаров. Хотя, почему был? Он и сейчас закрыт, не официально, конечно, а фактически. Ибо ни один здравомыслящий человек не станет завозить иностранную машину с пошлинами в 100%. Но это отступление. Так вот, к чему это - все машины на выставке (кроме одной) местного производства и именно той эпохи. Вот жаль, что никто не приехал на ещё одной машинке того времени - Puma (на базе Volkswagen). Я её просто обожаю, красивенькая жуть. 1. Начну как раз с той самой не местной модели. Красава Dodge Polara модель 1970 года, американский и четырёхдверный седан. 2. Что интересно, в Бразилии с 1973 по 1981 гг. Dodge тоже выпускал модель Polara, но совсем другую и жутко страшненькую. Можете вот даже погуглить-поплеваться))) 3 4. Volkswagen 1600 Variant опять же машинка на базе Жука. Ниже будут фото более ранней модификации, а эта модель с изменённым в 1971 году дизайном передка. В этом варианте передок опущен вниз и скошен внутрь, за что получил прозвище "голова зубатки" (cabeça de bagre). 5 6. Трёхдверный Volkswagen Brasília. Эта модель выпускалась с 1973 по 1982 гг. Производилась на базе Жука. 7 8 9 10. Синий Volkswagen 1600 Variant с первоначальным оригинальным оформлением передка. Модель очень редкая производилась всего три года - с 1969 по 1971 гг. В 1971 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) объявил её машиной года. 11 12. Модель VW 1600 хоть и имела огромный успех в начале 70-х годов была довольно быстро вытеснена новыми VW Passat и VW Brasília. 13. Теперь Жуки - VW Fusca. Жуки производились в Бразилии с 1959 по 1996 гг. 14. Надпись на машине: "Одни управляют машинами Другие водят легенды" 15. В Бразилии Fusca настолько культовая модель, что здесь даже есть "День Жука" (Dia do Fusca), который проходит каждое 20 января. Многие коллекционеры жуков собираются и делают выставки. 16 17 18 19 20 21 22 23 24. Здесь VW Bugue (анг. buggy) 25. Эта каракатица тоже сделана на базе Жука) 26. Первый Багги в Бразилии был сделан в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машинки. Самый расцвет производства багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. Но этот явно помоложе будет 27. "Пробовал быть нормальным, но не понравился результат"))) 28. Многие производители Багги остались чуть не до сегодняшних дней, такие как: Bure, Emis, BRM и Selvagem. 29 30. А вот красапета - DKW Vemag 31. Модель DKW Vemag Vemaguet 1000 в Бразилии производилась с 1958 по 1967 гг. Всего было произведено 47769 единиц этой модели. 32 33 34 35. Сюда на выставку этих диковинок приехало аж две! 36 37 38 39 43 40. Ну а далее будут одни Шевроле. 41. В Бразилии производились только Chevrolet Opala. 42. Chevrolet Opala Coupe Comodoro (тёмно-зелёная) модель 80 гг. и Chevrolet Opala Super Serie Especial модель 70 гг. Вообще первые модели Chevrolet Opala в Бразилии начали производить в 1968 году и производили добавляя модификации вплоть до 1992 года. 43. В 1972 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) выбрал Chevrolet Opala машиной года. 44 45 46. По порядку: Chevrolet Opala Coupe Comodoro, Chevrolet Opala Super Serie Especial и ещё одна тоже Chevrolet Opala Super Serie Especial (но чуть помоложе), далее Chevrolet Opala Coupe 47. Chevrolet Opala Super Serie Especial 48. Тёмная машинка это Chevrolet Opala Coupe 70 гг. 49. И далее опалы-опалы-опалы. Их было больше всего. 50 51 52 53 54 55 56 57 58

03.02.2016 смотреть >>

Ресторан "Liu hua Zhou cheng", Guangzhou

Последние дни я достаточно вас попугала различными китайскими рынками. Но я ж не только "клоаками" интересуюсь. Пришло время развлечений для "бедноты" :)) Итак, сегодня seefood-ресторан. Больше двух лет назад я уже засветила в своей жежешечке один подобный, только пекинский ресторан. "Liu hua Zhou cheng" - поистине огромный ресторан морепродуктов. Его масштабы не идут ни в какое сравнение с пекинским! Не буду распинаться, пытаясь описать все прелести данного ресторана. Предлагаю просто смотреть фотографии. Где помню-знаю скажу кто это и проставлю ценники. 1. Ресторан разделен на две зоны. Одна со столами и вторая - где можно выбрать свою будущую еду. 2. Бесконечные ряды всего-всего-всего. Пока ходишь по этим рядам и выбираешь можно жутко, просто крокодильски оголодать. Из-за обилия ассортимента выбор занимает достаточно долгое время. 3 4 5. Некоторые блюда представлены в виде "наглядного меню". 6 7 8. А теперь будем смотреть "список блюдей" :) Начнем с отвратительного на вид моллюска геодак (geoduck). Считается деликатесом. Данные представители из Канады. Более близкого знакомства с этим существом я не возжелала, поэтому не скажу о его вкусовых качествах. Прайс - 42 юаня/50 гр. 9 10 11. Мясо крокодила. Открытие дня! :))) Очень понравился вкус, что-то среднее междй курицей и рыбой. Прайс - совсем недорого, 13 юаней/50 гр. 12 13. Устрицы 14 15. Морской огурец (трепанг). 16 17 18 19. Крабы за 15 юаней/50 гр. 20 21. Калифорнийский лобстер. Прайс - 23 юаня/50 гр. 22. Как видно на фото за этих крабов придется выложить 13 юаней/50 гр. 23. Молодой австралийский лобстер. Прайс 42 юаня/50 гр. 24. Красный королевский краб с Аляски. Прайс, как видите, 29 юаней/50 гр. 25. Австралийский зеленый лобстер. Огромный! На самом первом фото в заглавии поста именно он. Прайс - 65 юаней/50 гр. 26. Тайские креветки. На втором фото в заглавии поста я держу именно такую скотинку. В конце поста, уже готовые они же. Прайс - 45 юаней/50 гр. 27. За этого лобстера придется раскошелиться на 59 юаней/50 гр. 28. Крабы Прайс от 16 до 19 юаней/50 гр. 29 30. Какие-то куколки. Такое фууу, что я даже на прайс внимания не обратила. 31 32. Не знаю, что это :))) 33. Но честно хотела попробовать :) Не срослось. Минимальный заказ полкило, как вы понимаете многовато будет. Даже обидно, ведь почти решилась! 34. Южноафриканские абалоны. Рассортированы по размеру. Не уверена, но по-моему цена за штуку. Я их очень люблю. Вкуснятская штука! 35. Очередное буээээ 36 37. Голубой краб, Китай. Всего 15 юаней/50 гр. 38 39. Маленькие угорьки 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52. Вот это ваще-ваще БУЭЭЭ!! Какие-то плавающие жуки. 53 54 Ну и теперь несколько готовых блюд. 55. Здесь молодой лобстер в имбирном соусе. 56 57. Большие тайские креветки. Разочарование :( 58 59. Вкусненькие моллюски абалончики ^___^ 60. Крокодиловое мясо со сладким картофелем (батат). Очень вкусно! Еще про "сифуд" у меня был пост с Филиппин и с Хайнаня здесь и здесь.

07.07.2013 смотреть >>

СП Pop-up Album Graphic45 with Yulia Kuznetsova. Третий разворот.

Всем привет!!!! Я сегодня с 3 разворотом для СП Pop-up Album Graphic45 с Юлей Кузнецовой. Это было что-то!!! Этот разворот дался мне не просто. Не буду говорить что и где, но пришлось рвать "по живому" в прямом смысле слова и, причем, не один раз. Сначала я не учла и наклеила на передние полоски-конструкции высокие элементы вырезалок, а на задние низкие и, естественно, дальние элементы не были видны из-за высоких, находящихся на переднем плане. Пришлось исправлять положение. Ну и ещё был большой косяк, мне пришлось даже заменять часть фона. В итоге всё сложилось, косяков увидеть нельзя, так хорошо было всё оторванное заменено и прижилось:)))))). Единственное, что мне сейчас не нравится - это зеленый "мох", сама не знаю почему, он мне кажется очень контрастным по отношению к фону. Ну вот, раскрыла все косяки, а теперь к развороту. Работаю я в альбоме с коллекцией бумаги Graphic45 Rare Odditien. Задумка была такая: изобразить "лабораторию" алхимика в лице кащея бессмертного, с большой библиотекой старинных фолиантов с рецептами чудодейственных, волшебных настоек и зелья - это картинки с пузырьками и две стеклянные бутылочки в средней конструкции в самом сгибе, приклеены и держатся без проблем, не мешают закрытию альбома, т. к. в развороте корешок шириной 1 см. Так вот, дальше в сюжете:ч асто можно наблюдать, как кащей часами сидит в своей библиотеке и изучает старинные книги. Под крышей волшебной лаборатории обитают и мудрые совы, и старые вОроны, и пауки, плетущие лечебную паутину, жуки, пчелки, которых безжалостно алхимик-кащей использует для изготовления зелья и ещё черный кот, живущий на крыше и зорко следящий, чтобы никакой чужак не приблизился к их владениям. Хитрая баба яга прилетает на метле в гости и пытается выведать тайны алхимика, но пока ей это не удалось сделать. Вот как-то так видится мне тематика разворота. Опять много вырезала, эти небольшие цветочки по фону тоже вырезаны и усеяли поляну возле жилища кащея-алхимика. Коротенькое видео, где можно рассмотреть разворот в Инстаграмме и Здесь. Разворот с закрытыми клапанами слева и справа. На клапанах карманы куда вставлены карточки. Замочная скважина и ключ - вставляем ключ в скважину и. . . . . . . . . . . . . открываются клапаны и мы попадаем во владения алхимика- кащея бессмертного. На развороте 5 конструкций pop-up. На откинутых клапанах такж приклеены карточки-карманы, куда также можно вставить карточки. Левая страничка разворота Правая страничка Здесь можно рассмотреть домик(вырезала сама). Котелок на голове скелета - штампик(вырезала), кошка-штампик(эмбоссинг), замок, забор-чипборд, ключик, веточки- вырубка. Слова составила из букв-стикеров(наклеила на картон), баба яга штампик (эмбоссинг, вырезала) Кащея согнула и посадила на пол:)), приклеив спиной к "книгам", в руки приклеила книжку(штампик, вырезала), пауки на фоне, чипборд и штампик, укроп-вырубка Сова с длинными крыльями-чипборд, справа стеклянная бутылочка Паутина и большой коричневый паук - чипборд, крылья у черепа под колпаком-вырубка и вырезалки, вырезалки, вырезалки из набора бумаги. Так выглядят конструкции с обратной стороны, закрасила все вырезанные элементы черной акриловой краской, чтобы не было пестроты, бумага-то разных цветов. Теперь остается сделать обложку к альбму. Но. . . . . у меня в альбоме два пустых разворота и Юля обещала вскоре поделиться с нами МК по новым конструкциям pop-up. Так что ещё есть над чем работать. Спасибо Юлеза ее труд, душевность и неравнодушие, спасибо мастерам, которые помогают нам вдохновляться, показывая нам свои работы, спасибо членам жюри. Баннер 3 разворота Пока. Всё хорошо. И так будет всегда, что бы ни происходило.

22.10.2016 смотреть >>

Что нужно успеть сделать в Тае за 10-ти дневный отпуск.

Ко мне недавно прилетала мама в гости, чтобы повидаться с внуком, привезти бедным голодающим нам гречки и манки, и забрать украшений для http://julia-batirova. com, и я была обязана сделать все, чтобы она не чувствовала себе транспортной компанией, перевозящей всякие штуки из одной точки мира в другую. Мне очень хотелось сделать ее отдых продуктивным и приятным. И сейчас я решила написать(мало ли кому пригодится) пару советов, что нужно успеть сделать в Тае за отпуск. Да и на самом деле, это для меня напоминалка - а то вечно все не по плану)) Это только мои мысли и мое мнение, которое я сформировала пожив в стране улыбок полгода, и которому теперь последовала бы, если прилетела бы сюда на 10-14 дней: 1. В первый же день найдите и купите натуральное кокосовое масло (Coconut oil). Оно продается в аптеках, к примеру. И мажьте себя им всю с головы до ног все свои дни отдыха. Первые два дня это нужно для того, чтобы не обгореть и подготовить кожу к солнечным лучам. А все последующее время для того, чтобы кожа не портилась под ультрафиолетом. Оно ооочень приятно пахнет и делает кожу нежненькой, как у ребенка. примечание: Правильное кокосовое масло должно застывать при температуре воздуха ниже 24 градусов. Если у вас застывшее масло- перед применением нагрейте его на водяной бане до 37 градусов, так как затвердевшее масло не усваивается кожей. Coconut oil - 100% натуральный продукт и его можно принимать даже внутрь(что мой любимый и делает))) 2. Начинайте ходить на массаж С ПЕРВОГО ДНЯ! Это вообще, какое-то проклятие. Я каждый раз даю себе зарок, что поеду "оздоравливаться", что вот прям с самого начала отпуска буду делать то, это, пятое, десятое, но забиваю на все и просто жру! Да море и ресторанная еда меня привлекают намного сильнее чем здоровье. Грустно, но факт, Я пищевой наркоман. Мама моя не такая. Но так же планирует делать массаж все две недели, а в итоге со своими "нет завтра точно пойду!" - добирается до него только в последние два дня отпуска. ХВАТИТ ФИЛОНИТЬ! Марш на массаж! 3. Зайдите в какое-нибудь заведение и закажите большую корзину с морепродуктами. Каждый рыбный ресторан в Тае предлагает ее в своих меню. Да - половина, а то и большая часть из того, что вы из нее продегустируете вам не понравится, НО попробовать то нужно! Вы же на море! 4. Обязательно сьездить на острова! Если ваш отпуск проходит в провинции Краби, то конечно там вы сможете себе позволить гонять на них хоть каждый день - ибо все близко и дешего. А вот на Пхукете и в Патайе - минимум 1500 с человека. НО раза два точно сьездить нужно! На Пхукете конечно хорошо, но море совершенно не такое как на картинках в интернете. "ТАКОЕ" ( с лазурной водичкой, чистым белым песком) оно только на островах! 5. Вы обязаны объесться МАНГО, ПАПАЙА, МАНГОСТИНЫ, РАМБУТАНЫ, ДРАКОНИЙ ФРУКТ! - О-БЯ-ЗА-НЫ! 6. Вы должны попробовать ДУРИАН. Может вы как раз окажитесь тем извращенцем, которому он понравится))) 7. Жуки, пауки, личинки. Тут их любят. Вообще, меня просто убивают всезнайки, которые активно пытаются доказать, что всяких жареных кузнечиков в Азии продают для того, чтобы шокировать туристов, и мол сами тайцы их не едят. Я была много раз на тайских не туристических рынках. Так вот - ОНИ ИХ ПОКУПАЮТ! ОНИ ИХ ЕДЯТ! Ну а вам пробовать или нет - самим решать. Я не стала. Артур попробовал, для истории. Как говорится "В жизни все нужно попробовать") 8. Сходить на Тайский бокс или Травести-шоу. Не знаю - я пережила и без этого, но ооочень многие советуют. 9. Покататься на слонах. Ну это стандартное развлечение туристов в Тае. Главное место выбрать поинтереснее, позеленее и природнее, а не прям у дороги 5 минут туда и обратно. 10. Пить арбузный, манго и клубничный шейк - каждый день - это лично от меня! Это божественно! 11. Побывать на Ночном рынке, наесться там необычных вкусностей, накупить одежду, сувениры за дешего. 12. ЗАГОРЕТЬ! Да так, чтоб потом каждый второй не говорил "Ой, чё то ты такая не загорелая прилетела". . бррр! Да вы не знаете какая я раньше была!))) За нашими путешествиями можно подглянуть в инстаграме - @batirova_julia Если Вам нравится мой блог и вы нашли в нём полезную информацию - не поленитесь нажмите кнопочку "поделиться" - мне будет очень приятно =)

07.12.2013 смотреть >>

Легенды бразильского корытпрома собрались под одной крышей

Что из это получилось посмотрим сегодня. Я не знаю как в России, а в Бразилии такие сборища очень модное нынче явление. Выставки ретро-автомобилей проходят одна за одной, но желающих поглазеть на действо никак не убавляется. Чего далеко ходить, я сама из раза в раз на них бегу. Но со мной всё понятно, я как та сорока, где что красивое и блестящее - там Оля. Впрочем, похоже не я одна такая в этом городе, потому как подобные мероприятия вызывают неизменный аншлаг. Население прётся (в смысле идёт) и прётся (в смысле наслаждается). Организаторы постарались на славу. Мероприятие выгодно отличалось от нескольких предыдущих и больше походило на тусу по интересам, чем на ординарную автомобильную выставку. Как и раньше, состав участников постоянно менялся, это не выставка в полноценном её понимании, когда заранее готовится некая экспозиция и все на неё пялятся. Здесь участники никак не ограничены ни временем, ни местом - кто-то новый подъезжает, кто-то уезжает, т. е. происходит постоянное движение. Мероприятие порадовало не только легендами автопрома, но и легендой музыки. Сюда пригнали собственного совершенно бесплатного и почти как настоящего Элвиса. Кстати, вполне достойно пел дедок, практически не врал, ну и безусловно давал +100500 очков атмосфере сборища. Не лишним дополнением к выставке стали несколько фуд-траков и бар со столиками. Эх, зря мы перед этим заехали на рынок и налопались пирожков пастэл ! А то я бы с удовольствием освоила несколько местных прод-объектов. Один минус - из безалкогольных напитков подавали только воду со льдом, да газировки. Ну, это для нас минус, а местная публика с удовольствием заправлялась холодненьким пивком, как раз последнего в баре было в изобилии. Ведь, как известно, пара-тройка бутылочек пива ещё никому не мешала управлять своим легендарным корытом. Да и вообще, кто посмеет запретить бразильскому автомобилисту бухнуть за рулём?! Как там было в старом фильме? - "За молодых автомобиль выпить - это святое дело. Горько!" Был у выставки всего единственный неоспоримый недостаток - слишком мало места для всех участников, из-за чего слишком плотно запаркованые машины. А это значит, что сделать полноценные фотографии машин во весь размер не всегда удавалось. С другой стороны, детальки - это мой фетиш, однако некоторым машинкам полного кадра всё-таки не хватало. 1. Начнём наш парад легенд с пикапа Volkswagen Kombi T1. Официальное название модели - Volkswagen Type 2, однако в разный странах она известна под разными именами: Transporter, Kombi, Bus (US) и Camper (UK). Кстати, в Бразилии модель Т1 ещё ласково называют "совушка" (corujinha), поэтому полное бразильское название данной модели будет - Volkswagen Kombi Pick Up T1 Corujinha 2. Различные вариации Kombi в Бразилии производились начиная с 2 сентября 1957 и вплоть до 18 сентября 2013 года. 3 4. Если кому интересна цена подобной радости, вот один очень похожий пикап 1974 года продаётся за 60 000 реалов это около 1 200 000 руб 5. Далее шикарный Ford Landau. Для начала, обратите внимание на номер - чёрный номер в Бразилии обозначает, что это модель с полностью оригинальными составляющими 6. Данная модель производилась в Бразилии с 1971 по 1983 год. Модель на базе американского Ford Galaxie 1966 года. 7. В Бразилии производился только один вариант данной модели - полноразмерный 4-х дверный седан с виниловой крышей. В 1979 году, во время нефтяного кризиса в Бразилии, Форд также начинает выпускать этаноловые автомобили данной модели. Интересно, что самый первый выпущенный этаноловый Ford Landau был подарен президенту Жуану Фигейреду (João Figueiredo) - это последний президент периода военной диктатуры в Бразилии. Цены на подобный автомобиль ( link ) в среднем колеблются в районе 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 8. Следующий автомобиль класса люкс - Simca Chambord. В Бразилии производился по французской лицензии с 1959 по 1967 год. 9. Завод Simca do Brasil - филиал французской Simca - был основан 5 мая 1958 года в городе Белу-Оризонта в штате Минас Жерайс. В последствии, в связи с логистическими проволочками было решено перенести завод в штат Сан-Паулу в город Сан-Бернарду-ду-Кампу (São Bernardo do Campo). 10. Simca Chambord - базовая модель которую начал выпускать завод Simca в 1959 году. Модель была сделана на базе французской Simca Vedette Chambord. 11. Первый Chambord сошедший с бразильской линии производства был доставлен в Рио-де-Жанейро прямо во дворец президента Жуселину Кубичек. 12. Начиная с конца 1966 года американский Chrysler - владелец французской Simca - берёт на себя управление бразильской дочерней компанией. В августе 1967 года бренд Simca прекратил своё существование, на его месте рождается Chrysler do Brasil. Сейчас автомобиль Simca Chambord в отличном состоянии стоит около 60 000 реалов ( link ) 13. Следующая легенда - Chevrolet. Здесь у нас прекрасный представитель Chevrolet Opala Coupe. Впервые модель Chevrolet Opala была представлена на открытии VI международного автосалона в Сан-Паулу 23 ноября 1968. Модель сочетала в себе корпус немецкого Opel Rekord C и механический потенциал американского Chevrolet Impala. 14. Первые модели Chevrolet Opala в Бразилии начали производить в 1968 году и производили добавляя различные модификации вплоть до 1992 года. 15. В 1972 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) назвал Chevrolet Opala автомобилем года. 16. Следующий участник выставки - Chevrolet Opala de Luxo 17. Запущенная в производство в 1971 году Opala de Luxo представляла из себя более дорогую версию линии Opala, она имела превосходную отделку и шестицилиндровый двигатель 3800 18 19 20 21. Следующий красавец - двухдверный пикап Ford F100 Custom Cab Pickup 22. Эта модель относится ко второму поколению F100. В Бразилии производилась в 1957–1962 гг. 23. Модель выпускалась с восьмицилиндровым двигателем V212, объемом 4, 5 литра и 164 л. с. Пикап имел сверхмощную 3-ступенчатую механическую коробку передач. Корпус - 4, 80 метров в длину и 2, 79 метра между осями 24. На тот момент это был самый мощный грузовик на бразильском рынке. Он обладал грузоподъёмностью 650 кг, что на несколько лет обеспечило ему позицию вне конкуренции 25. С ужасом обнаружила, что у меня нет ни одного фото его необычной мордашки 26. Но мы исправим это недоразумение. Вот нашла в сети, даже цвет похож 27. Далее пикап Chevrolet C10. Chevrolet C10 появился на бразильском рынке в 1974 году, как продолжение и унификация линии пикапов С14 и с15 (бразильская линия производства работает с 1964 года). 28. Изначально пикапу пророчили хорошие продажи, потому как он должен был отвечать запросам именно бразильских покупателей. Однако, из-за довольно высокой стоимости, первое время мало кто мог себе позволить новенький С10. 29. Пикапы линии С имеют шестицилиндровый мотор 261 pol3 (4, 3 литров) и 151 л. с. С трёх- (М-14 наиболее частая) и четырёх- (М-20 редкая модификация) ступенчатой коробкой передач. Развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 18, 3 секунд, максимальная скорость - 145 км/ч. 30. Кузов: 4, 84 м в длину, 1, 97 м в ширину, высота 1, 84 м. Вес - 22705 кг. Грузоподъемность - 750 кг. 31. Для того времени пикап имел двигатель с превосходными характеристиками. С10 считался очень комфортным благодаря независимой подвеске, которая позволяла не ощущать груз во время езды с полным кузовом. Пикап довольно быстро стал лидером продаж на бразильском рынке. Много лет он был впереди своих конкурентов и удерживал лидерство в сегменте пикапов. Но нефтяной кризис 80-х сбросил пикап с олимпа. С10 потреблял слишком много бензина. Чтобы удержать потребителей, Chevrolet решил сделать некоторые усовершенствования, такие как: замена дисковых тормозов, коробка передач с четырьмя скоростями, грузоподъемность 1000 кг, а также ряд других элементов. Однако, пикапу не удалось сохранить поток продаж. В конечном итоге, кризис добил его. Линия С10 была прекращена в 1981 году. 32. Опять же не получилось с общей фотографией, но, к счастью, у меня есть фото с прошлых выставок ( link 1 и link 2 ) 33. Это ржавое корыто - Chevrolet Veraneio 34. Просто прелесть какая уродливая машинка, однако вид Chevrolet Veraneio не всем приносит такие позитивные эмоции. У многих бразильцев старшего поколения эта машина может вызвать неприятные воспоминания. Ведь это был любимый автомобиль полиции и других органов репрессий в период военного правления после переворота 1964 года. 35. Впервые данная модель была представлена в 1964 году на международном автосалоне в Сан-Паулу под названием C-1416. Название Veraneio модели получила через пять лет после запуска. 36. Автомобиль имел четыре двери, независимую переднюю подвеску и просторный салон на 8 пассажиров. Также он имел 4, 3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 149 л. с. Несмотря на вес около двух тонн, производительность была довольно неплохой для автомобиля такого размера в те дни. В тестах журналов того времени, модель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 21 секунду. Максимальная скорость 145 км/ч. Однако в 1976 году полиция всё-таки попросила General Motors вставить в модель двигатель 2500 с четырьмя цилиндрами от Chevrolet Opala, он обладал большим крутящим моментом и большей мощностью. В последствии двигатель меняли ещё несколько раз. Модель Veraneio выпускалась до 1994 года и имела семь версий: C-1416, Amazonas, Passo Fino, Mangalarga, Bonzanza, Veraneio M и Grand Blazer. 37. Вот, для общего плана нашла в сети пару картинок. Рекламный постер и фото того самого полицейского автомобиля 38. Далее двухдверный пикап Ford F100, модель 70-х гг. Данный экземпляр относится к пятому поколению F100. В Бразилии производился с 1971 по 1992 гг. Модель имела 6 вариантов двигателей мощностью от 150 до 255 л. с. Грузоподъёмность пикапа 500 кг. Средняя цена на данную модель в хорошем состоянии колеблется в пределах от 40 до 80 тысяч реалов. 39. Теперь Жуки - Volkswagen Fusca. Жуки производились в Бразилии с 1959 по 1996 гг. Настоящая бразильская легенда 40. История Жука в Бразилии началась в далёком 1950 году, когда в порт Сантос прибыли на выставку первые 30 автомобилей Volkswagens. Успех был ошеломляющий - автомобили, стоимость которых на тот момент составляла 20 000 крузейро, были немедленно проданы по 60 000 крузейро каждый! 41. Начиная с 1953 года в Бразилии вступает в силу закон запрещающий ввоз транспортных средств в собранном виде. С этого момента Volkswagen обосновался в районе Ипиранга (Ipiranga), штат Сан-Паулу и берет на себя сборку Жуков, поставляемых в разобранном состоянии в коробках с, так называемым, китом "CKD" ("Completely Knocked Down"). Уже с 1959 года 54% запчастей Жука производится на территории Бразилии. 42. В Бразилии Fusca настолько культовая модель, что здесь даже есть "День Жука" (Dia do Fusca), который проходит каждое 20 января. Многие коллекционеры жуков собираются и делают выставки. 43. Это какое-то поголовное помешательство - высокохудожественно консервировать ржавчину 44. Обратила внимание, у многих жуков разные гербы на капоте 45 46 47. А вот абсолютно оригинальная модель, имеет не просто чёрный, а к тому же "блатной" номер 48. Далее реплика Porsche Spyder 550 (модель 1955 года). Всенародная бразильская забава "собери себе порше" прям процветает, интернетик полон отчётиками местных умельцев 49. Spyder 550 является одной из самых популярных моделей для сборки реплик. За последние 25 лет многие компании посвятили себя созданию практически точных реплик этой модели, включая шасси, собранные по оригинальным чертежам Porsche. Самые известные в этой сфере компании: Boulder Speedster, Chuckberry Motorsports, Chamonix Cars, Auto Classics, Thunder Ranch, Vintage Spyders и Brauna Carrocerias. Из них в Бразилии наиболее известны Chamonix Cars и Brauna Carrocerias, они же производят наиболее точные реплики. 50. Компания Chamonix была создана в 1985 году в городе Жарину (Jarinu) в штате Сан-Паулу. Её основал Milton Masteguin, он же основатель не менее легендарной Puma, которую я покажу следующей. Milton Masteguin в содружествое с американским инженером Chuck Beck создали общепризнанно лучшую реплику Porsche 550 (полностью авторизованную). Кузов реплики производится из армированного стекловолокна, шасси и механика от Volkswagen (подвески, рулевое управление, коробка с четырьмя скоростями и двигатель 1600 с воздушным охлаждением на 54 л. с. ). Как и в оригинальном Porsche, двигатель установлен между осями за сиденьями и в перевернутом положении; передние тормоза дисковые. Spyder 550 с оппозитным двигателем VW (всегда 0 км) оставался в производстве в течение 20 лет, потом его заменили на двигатель с электронным впрыском на 65 л. с. Компания уже давно получила мировое признание, её модели продаются на рынках США, Японии, Европы и Южной Америки. Признание пришло в 90х гг, когда немецкий журнал "Auto motor und sport" и американский "Road & Track" назвали Spyder 550 от Chamonix лучшей репликой в мире. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 51. Далее красавица Puma, опять же оригинальная модель с чёрным номером 52. Известный бразильский бренд (1967 - 1999 гг) автомобилей малых серий (основатели: Milton Masteguim, Mário César de Camargo Filho, Rino Malzoni и Luís Roberto Alves da Costa), созданный по заказу DKW-Vemag с конкретной целью производства автомобилей GT Malzoni. Это один из немногих бразильских автомобилей который перешёл в категорию легенды. 53. Самыми популярными моделями являются: Puma GT, GTE Puma (это модель, которая была произведена в большем количестве) и Puma GTB. Механические составляющие от автомобилей: DKW (3 цилиндра), Volkswagen (4 цилиндра) и General Motors (4 и 6 цилиндров). 54. Изначально модель имела двухместный стеклопластиковый корпус, установленный на шасси седана DKW-Vemag (укороченный на 23 см), с приводом на передние колеса, трехцилиндровым двигателем в 981 см3 и тремя карбюраторами. Вес около 720 кг и почти 100 л. с. Позднее, когда компания Volkswagen приобрела DKW, Puma стала производиться на платформе Volkswagen. Кстати, несколько моделей DKW-Vemag я уже показывала здесь 55. И ещё одна красавица Puma, всего на выставке их было три. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 25 000 - 40 000 реалов (500 000 - 800 000 руб) 56. Здесь Volkswagen Bugue (анг. buggy). Эта каракатица сделана на базе Жука. Первый Багги в Бразилии был сделан в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машинки. Самый расцвет производства Багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. 57. Была на выставке и такая радоздь 58. Наш корытпром в своё время весьма активно поставлялся на бразильский рынок 59. Этот шоколадный красотун - четырёхдверный седан Chevrolet Opala Comodoro, модель 70х гг 60. Вот прибыла Chevrolet Opala, модель 1990 года 61. Народец, тем временем, активно заправляется 62. "Как-будто Элвис" собственной персоной 63. Ну а дети, они везде дети 64 65. Развлекались как могли :)

23.02.2017 смотреть >>

- новинки авторских блогов в сфере ручной работы, фотографии, одежды и бижутерии, созданных своими руками и разных дизайнерских штучек на Русском языке

Обстановка и декор

Мода и стиль

Арт-дизайн

Фотография