1964
Bekijk Hercules Volledige Film Online 1964 Gratis sub Nederlands
Bekijk Hercules Volledige Film Online 1964 Gratis sub Nederlands
Bekijk De Volledige Film Hercules 1964 nederlandse kinderfilms downloaden Dutch 1080p Hercules nederlandse ondertiteling ⭐⭐⭐⭐⭐, Hercules online kijken met ondertiteling, Hercules film gratis kijken, Hercules 1964 online kijken nederlands, Hercules hele film nederlands gesproken, Hercules online kijken gratis, Hercules nederlands gesproken download, Hercules 1964 online kijken nederlands, Hercules film online kijken bekijk de volledige online Hercules film 1964 ●▬▬▬▬▬▬
09.09.2021 смотреть >>
Фильм 1964 года "Метель" экранизация повести Пушкина
Фильм 1964 года "Метель" экранизация повести Пушкина
В 220 день рождения Александра Сергеевича показывали по Культуре. Раньше не видела его. Восхитил визуальный ряд! Не знаю чья заслуга, оператора или художника постановщика, но на мой взгляд очень органично и чудесно получилось! Чудесный Левитановский вид Покрова на Нерли Как на картинах Клевера А здесь как у Поленова А это очень напоминает рисунки самого Пушкина на полях своих произведениях
09.06.2019 смотреть >>
Машина по имени Тыква
Машина по имени Тыква
Недавно нас позвали провести корпоративную съемку, и её я не покажу. Зато неформальный символ этой конторы, настоящий старенький "Запорожец" по имени Тыква - вот он, красавец. Он действительно 1964 года выпуска. Руководитель фирмы действительно на нём ездит. А сотрудники любят эту штуковину, как любят порой животное-талисман, вроде бульдогов у американских морпехов. И у неё есть имя собственное, её даже в переписке называли Тыквой, с большой буквы. Так что мы их фотографировали у этой машины и в ней, скопом и порознь, а самую маленькую и лёгкую сотрудницу даже положили на крышу, а потом нам разрешили поснимать отдельно машинку, что мы и сделали. Фотографировал lindal
03.11.2016 смотреть >>
Охранная грамота
Охранная грамота
По воспоминаниям Битова, Довлатова, Гордина и Бродского Рид Грачев был самым талантливым автором того времени. Однако всю его жизнь можно считать искалеченной. В юности, подающий надежды журналист Грачев пишет прозу. В 1964 году его повесть "Адамчик" принята в издательство, но текст, уже набранный, неожиданно уничтожается. У Грачева нервный срыв, он ложится в больницу. В 1967 году, с помощью коллег-писателей издается сборник рассказов "Где твой дом" из которго в конечном итоге исключено большинство рассказов. Это окончательно добивает Грачева, и он опять ложится в психбольницу. С 1970 не пишет ничего и умирает в 2004 году абсолютно безумным.
19.01.2011 смотреть >>
Охранная грамота
Охранная грамота
По воспоминаниям Битова, Довлатова, Гордина и Бродского Рид Грачев был самым талантливым автором того времени. Однако всю его жизнь можно считать искалеченной. В юности, подающий надежды журналист Грачев пишет прозу. В 1964 году его повесть "Адамчик" принята в издательство, но текст, уже набранный, неожиданно уничтожается. У Грачева нервный срыв, он ложится в больницу. В 1967 году, с помощью коллег-писателей издается сборник рассказов "Где твой дом" из которго в конечном итоге исключено большинство рассказов. Это окончательно добивает Грачева, и он опять ложится в психбольницу. С 1970 не пишет ничего и умирает в 2004 году абсолютно безумным.
19.01.2011 смотреть >>
Музыкальная Машина Времени :)
Музыкальная Машина Времени :)
Оригинал взят у eimage в Музыкальная Машина Времени :) МАШИНА ВРЕМЕНИ Просто выберите год. . . И вы услышите лучшую 20-ку радиохитов этого года! 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1941 1951 1961 1971 1981 1991 1942 1952 1962 1972 1982 1992 1943 1953 1963 1973 1983 1993 1944 1954 1964 1974 1984 1994 1945 1955 1965 1975 1985 1995 1946 1956 1966 1976 1986 1996 1947 1957 1967 1977 1987 1997 1948 1958 1968 1978 1988 1998 1949 1959 1969 1979 1989 1999
18.09.2011 смотреть >>
Музыкальная Машина Времени :)
Музыкальная Машина Времени :)
Оригинал взят у eimage в Музыкальная Машина Времени :) МАШИНА ВРЕМЕНИ Просто выберите год. . . И вы услышите лучшую 20-ку зарубежных радиохитов выбранного года! 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1941 1951 1961 1971 1981 1991 1942 1952 1962 1972 1982 1992 1943 1953 1963 1973 1983 1993 1944 1954 1964 1974 1984 1994 1945 1955 1965 1975 1985 1995 1946 1956 1966 1976 1986 1996 1947 1957 1967 1977 1987 1997 1948 1958 1968 1978 1988 1998 1949 1959 1969 1979 1989 1999
03.10.2011 смотреть >>
Музыкальная Машина Времени :)
Музыкальная Машина Времени :)
Originally posted by softjulia at Музыкальная Машина Времени :) Оригинал взят у eimage в Музыкальная Машина Времени :) МАШИНА ВРЕМЕНИ Просто выберите год. . . И вы услышите лучшую 20-ку зарубежных радиохитов выбранного года! 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1941 1951 1961 1971 1981 1991 1942 1952 1962 1972 1982 1992 1943 1953 1963 1973 1983 1993 1944 1954 1964 1974 1984 1994 1945 1955 1965 1975 1985 1995 1946 1956 1966 1976 1986 1996 1947 1957 1967 1977 1987 1997 1948 1958 1968 1978 1988 1998 1949 1959 1969 1979 1989 1999
02.02.2012 смотреть >>
Музыкальная Машина Времени :)
Музыкальная Машина Времени :)
Оригинал взят у la_la_perla в Музыкальная Машина Времени :) Оригинал взят у eimage в Музыкальная Машина Времени :) МАШИНА ВРЕМЕНИ Просто выберите год. . . И вы услышите лучшую 20-ку зарубежных радиохитов выбранного года! 1940 1950 1960 1970 1980 1990 1941 1951 1961 1971 1981 1991 1942 1952 1962 1972 1982 1992 1943 1953 1963 1973 1983 1993 1944 1954 1964 1974 1984 1994 1945 1955 1965 1975 1985 1995 1946 1956 1966 1976 1986 1996 1947 1957 1967 1977 1987 1997 1948 1958 1968 1978 1988 1998 1949 1959 1969 1979 1989 1999
29.03.2013 смотреть >>
Раненный на подмосковной парковке вор в законе скончался
Раненный на подмосковной парковке вор в законе скончался
Бывший вор в законе Дато Мелкадзе, получивший несколько огнестрельных ранений на парковке торгового центра в Красногорске, скончался в больнице. Об этом в воскресенье, 12 января, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на правоохранительные органы Подмосковья. В сообщении уточняется, что Мелкадзе скончался в реанимационном отделении красногорской больницы в воскресенье утром. Ранее в прессе уже появлялись слухи о смерти потерпевшего, но их официального подтверждения до настоящего момента не было. Нападение на Мелкадзе произошло вечером 11 января на подземной парковке торгового центра «Леруа Мерлен». Двое неизвестных несколько раз выстрелили в бывшего вора в законе, когда он выходил с женой и детьми из магазина. Потерпевшего еще до прибытия полиции госпитализировали с огнестрельными ранениями в живот и в плечо, члены его семьи не пострадали. На месте преступления нашли травматический пистолет Стечкина, переделанный под боевой патрон. Полиция считает, что причиной нападения могла стать месть за убийство вора в законе Автандила Чихладзе, совершенное в 1994 году. Убийцы застрелили Чихладзе и его жену, а также ранили его сына Гурама. Впоследствии Гурам Чихладзе сам стал вором в законе и обвинил в убийстве отца Мелкадзе. Последнему в результате пришлось скрываться не только от правоохранительных органов, но и от представителей преступного мира, намеревавшихся отдать его под воровской суд. Давид Мелкадзе, известный также как Дато Потийский, родился в Грузии в 1964 году. Он был судим четыре раза. Последнюю судимость он получил в 2011 году. Суд признал Мелкадзе виновным в хранении героина, который полицейские нашли у него несколькими месяцами ранее при задержании, и приговорил к условному сроку. По некоторым данным, в том же году он отказался от звания вора в законе.
26.01.2014 смотреть >>
СП "Shades of the Black". Полная версия альбома.
СП "Shades of the Black". Полная версия альбома.
Привет, привет!!!!!! А у меня готов полностью альбом по СП с Наташей-NATA I и он мне так нравитсяяяяяяя!! 1 и 2 развороты я уже показывала. За 1 день сделала 3 и 4 развороты, а вчера обложку и собрала альбом. Сначала хотела сделать альбом с классическим переплетом, но потом решила собрать на кольцах, думаю, что ещё дополнятся развороты. Правда у меня оказалось дома в наличии только одно кольцо)))), собрала сейчас на вощенный шнур, а потом кольца куплю. В альбоме школьные фотографии моих старших классов (1964-66г). Размер альбомчика 16х18 см. Наташа, спасибо тебе большое, что ты не даешь нам "застояться", твоя креативность и энергия заряжают!!!! А теперь мой черно-белый малыш. Черно-белые картинки из журналов и отштамповки посадила на картонки и составила из них вот такой коллаж на обложке и добавила вокруг слова-стикеры. Всё простенько. Развороты спрятаны. . . . Первый разворот: ОЭ - железячки Второй разворот: ОЭ журналинг. . . . . . Третий разворот: ОЭ растительность. У меня сухоцветы, сейчас смотрю на них и не могу вспомнить где я их сорвала и что это. Цветочки похожи на маленькие колокольчики, или скорей всего это маленькие розовые ромашки, они растут в траве в саду у нас. Я их при засушивании не распластала, а подняла лепесточки все вверх. Наверное так и было. Так я ещё и перепутала: деревяшку (кора березы) сделала в этом развороте, когда надо было, как ОЭ сделать её в 4 развороте. У меня как-то отложилось в голове, что растительность и деревяшка - задание для 3 разворота. Надеюсь, что Ната меня простит:))))). Вот, цветочки и кора березы поближе Откидываем фото. . . . . . . . . . . . . и вот такая картинка моего детства, я её разрезала и разместила на обеих страничках. Это фото из старой документальной книги. Четвертый разворот: как я уже писала, перепутала ОЭ и применила только большой крафтовый готовый конверт, отрезав. . . . . . а вот как называется то, что я отрезала не знаю, напишу закрывашку-верхушку))). . . Здесь открывшееся фото ужасного качества, но я всех узнаю и это память. Все фотографии в альбоме - это оригиналы. . . . . в конверт входит много фото. . . Ну и задняя обложка. Вырезанная из журнала картинка старинной книги и деревяшечка, которую я получила от Марины, как приложение в посылочке, буквально в тот момент, как я делала обложку))) (Марина, ещё раз спасибо:)))). Баннер этого классного проекта. Наташа, ты наш искуситель и вдохновитель. Спасибо тебе, что ты есть и что тормошишь нас. Ждем твоих новых проектов!! Пока. Всё хорошо. И так будет всегда, что бы ни происходило.
06.12.2015 смотреть >>
Выставка бразильских ретро машин, vol. 2
Выставка бразильских ретро машин, vol. 2
Выставка ретро машин в нашем городе проходит, как выяснилось, с определённой периодичностью. С момента нашего первого посещения, состоялись уже три подобных. В эти выходные мы решили ещё раз взглянуть на это действо. Приехали мы под конец, машинок поэтому было уже мало. Честно говоря, поехали больше для того, чтобы убедиться, что мероприятие ничем не отличается от предыдущего. Однако, на удивление, выставка оказалась довольно интересной для нас, а некоторые участники порадовали необычными машинками, которых не было в прошлый раз. Я уже рассказывала в прошлой записи, что бразильские ретро автомобили интересны не только сами по себе. Выставка гораздо интересе с позиции эпохи, когда создавались эти машины. Как уже говорилось, в тот период Бразилия выбрала путь закрытия своих рынков для импортных товаров. Тем самым, стимулировала развитие внутреннего производства. Строились новые заводы, создавались рабочие места. Именно тогда в Бразилии появились такие автомобильные заводы как: Ford, Volkswagen, Chevrolet и др. Все автомобили, представленные на выставке, являются детищами бразильского автопрома. Между прочим, вот вам очееень интересная статья про то как Генри Форд каучук для колёс в Амазонии выращивал. Построил город, нанял местных индейцев. И о какие трудности споткнулся известный супостат-узурпатор)) Вот ещё нашла списочек эволюции бразильских автомобилей: 1956 - Romi-Isetta 1956 - Perua DKW-Vemag 1957 - Kombi - Volkswagen 1957 - Ford F-100 - Ford 1957 - Jeep Willys 1958 - Chevrolet Brasil 3100 - Chevrolet 1958 - Rural Willys 1959 - Fusca - Volkswagen 1959 - Simca Chambord 1960 - Aero Willys 1960 - FNM 2000 JK 1961 - Willys Interlagos 1962 - Karmann Ghia - Volkswagen 1962 - Renault-Willys Gordini 1964 - Chevrolet Veraneio – Chevrolet Pick Up 1964 - GT Malzoni - Lumimari/Puma 1965 - Brasinca GT 4200 Uirapuru 1966 - Puma GT - Puma 1966 - Willys Itamaraty 1967 - Galaxie - Ford 1968 - Corcel - Ford 1968 - Opala - Chevrolet 1969 - VW 1600, Variant, TL - Volkswagen 1969 - Dodge Dart 1969 - Puma GT4R - Puma 1970 - Belina - Ford 1970 - Puma GTE - Puma 1971 - Puma GTS - Puma 1971 - Dodge Charger 1972 - SP1 - SP2 - Volkswagen 1973 - Chevette - Chevrolet 1973 - Maverick (automóvel) - Ford 1974 - Brasília - Volkswagen 1974 - Passat - Volkswagen 1975 - Chevrolet Caravan - Chevrolet 1976 - 147 L - Fiat 1977 - 147 Pick-up - Fiat 1977 - Miúra 1978 - 147 Rallye - Fiat 1979 - Chrysler-Dodge Magnum e Le Baron 1979 - 147 Álcool - Fiat 1. Начну с шикарного Ford Galaxie 500 цвета "бесконечно голубой" (Azul Infinito). Ford Galaxie 500 выпускался в Бразилии с 16 февраля 1967 по 2 апреля 1983. Производство находилось на заводе Ford в Сан-Паулу. В целом в Бразилии произвели 77850 машин этой модели. 2. Форд позиционировал эту модель как машину класса люкс. В комплектацию входили кондиционер и гидроусилитель руля. Чтобы вы понимали, даже сейчас эти опции далеко не обязательные в машинах бразильского производства! За них нужно доплачивать дополнительно, а можно и не доплачивать, что, собственно, многие и делают. 3. В 1967 году журналом "Популярная механика"(Mecânica Popular) Ford Galaxie был объявлен машиной года. 4. В Бразилии эта модель производилась на базе американского Ford Galaxie 500 sedan 1966 года. 5. Имеет 4, 5 литровый (4. 458 cm³) мотор V8 Y-Block 272 и мощность 164 л. с. Вес - 1780 кг, длина - 5, 33 м. С мотором 272 машина достигает максимальной скорости в 150 км/ч и разгоняется 0-100 км/ч за 14, 9 секунд. 6. Модель имеет трехступенчатую коробку передач и очень мягкую подвеску. Начиная с 1969 года выпускается новая Galaxie версия LTD. Теперь опционально можно было выбрать автоматическую коробку передач. Это была первая бразильская машина с автоматической коробкой передач. 7. Вплоть до 1975 года модель Galaxie не имела значительных изменений. Начиная с 1976 года модель претерпевает существенную трансформацию. Она становится мощнее, сильно меняется внешний облик. Передние фары теперь располагаются горизонтально, а задние фары разделились на три сегмента. К тому же, модель получила новый мотор и прибавила в мощности. 8. В 80-х гг в связи с нефтяным кризисом, Ford открыл новую линию Galaxie с этаноловым двигателем 302 и огромным баком вместимостью 107 литров. Нефтяной кризис спровоцировал закат эпохи больших седанов. Спрос упал и Ford вынужден был закрыть линию Galaxie. 9. Некоторые исторические факты: - Galaxie признана наиболее люксовой бразильском моделью автомобилей. - Бразильский президент José Sarney имел два этаноловых автомобиля Galaxie в качестве официальных президентских машин. - Для визита папы João Paulo II была сконструирована специальная модель Galaxie. - Существует также специальная модель катафалка Galaxie. Вот ещё нашла пару рекламных плакатов модели Galaxie 70-80-х гг - Ford LTD Landau Кстати, до сих пор данная модель в Бразилии стоит очень дорого. Для примера вот объявление о продаже практически аналогичной Galaxie 1967 года. Цена 34 000 реалов, что = 627 000 руб или 9400$. И это из среднего диапазона цен. Цены на модели Ford Galaxie в Бразилии иногда достигают 120 000 реалов! Такой вот автомобиль - легенда. 10. Далее - синий красавчик пикап Chevrolet C10. 11 12. Пикап Chevrolet C10 появился на бразильском рынке в 1974 году, как продолжение и унификация линии пикапов С14 и с15 (бразильская линия производства работает с 1964 года). 13. Изначально пикапу пророчили хорошие продажи, потому как он должен был отвечать запросам именно бразильских покупателей. Однако, из-за довольно высокой стоимости, первое время мало кто мог себе позволить новенький С10. 14. Пикапы линии С имеют шестицилиндровый мотор 261 pol3 (4, 3 литров) и 151 л. с. С трёх- (М-14 наиболее частая) и четырёх- (М-20 редкая модификация) ступенчатой коробкой передач. Развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 18, 3 секунд, максимальная скорость - 145 км/ч. 15. Для того времени пикап имел двигатель с превосходными характеристиками. С10 считался очень комфортным благодаря независимой подвеске, которая позволяла не ощущать груз во время езды с полным кузовом. 16. Кузов: 4, 84 м в длину, 1, 97 м в ширину, высота 1, 84 м. Вес - 22705 кг. Грузоподъемность - 750 кг. 17. Пикап Chevrolet С10 довольно быстро стал лидером продаж на бразильском рынке. Много лет он был впереди своих конкурентов и удерживал лидерство в сегменте пикапов. 18. С10 многими рассматривается как один из главных пикапов производившихся на внутреннем рынке. Его конструкция отлично удовлетворяла требования бразильских потребителей. Но нефтяной кризис 80-х сбросил пикап с олимпа. С10 потреблял слишком много бензина. 19. Чтобы удержать потребителей, Chevrolet решил сделать некоторые усовершенствования, такие как: замена дисковых тормозов, коробка передач с четырьмя скоростями, грузоподъемность 1000 кг, а также ряд других элементов. Однако, пикапу не удалось сохранить поток продаж. В конечном итоге, кризис добил его. Линия С10 была прекращена в 1981 году. Вариации С серии: и просто старая картинка Сегодняшние цены на данный автомобиль варьируются от 20 до 75 тысяч реалов. Тоже очень недешевое удовольствие. 20. Пока я лазила и фотографировала другие модели, появился новый участник. Вызвав нескрываемое восхищение местной публики, он белым лебедем грациозно приплыл на выставку. 21. Красавец - Pontiac Star Chief. Красавец, кстати, не местный, а американский. В Бразилии такой шикардос не производился, разве что в виде миниатюрных моделек. 22. Pontiac Star Chief выпускался в Америке в 1954–1966 гг. Если точнее, данный экземпляр - это пятое поколение модели Pontiac Star Chief (1961-1964). Редкая модель. 23 24 25 26 27. Отличительная черта Pontiac Star Chief - три вытянутых хромированных звезды. В зависимости от года, они были на крыше, либо на крыльях с каждой стороны кузова. 28 29. Далее очень интересный двухдверный Chevrolet Opala Comodoro Station Wagon 30. Не вижу смысла снова описывать всё про Опалы. Гоу в прошлую запись. 31. Просто полюбуйтесь изгибами :) 32 33 34. Вот это я понимаю - красивая бразильская попка :) 35 36. Двухдверный пикап Ford F100, модель 70-х гг. Данный экземпляр относится к пятому поколению F100. В Бразилии производился с 1971 по 1992 гг. 37. Модель имела 6 вариантов двигателей мощностью от 150 до 255 л. с. Грузоподъёмность пикапа 500 кг. 38. Средняя цена на данную модель колеблется в пределах от 40 до 80 тысяч реалов. 39. Всеми любимый жук - модель Fusca 1300. О жуках я писала в прошлой записи, поэтому за информацией - все туда 40 41 42. Это тёмно-зелёный кузов от Chevrolet Opala Coupe Comodoro, модель 80 гг. Она уже мелькала в прошлой записи. Я сейчас туда заглянула, по странному стечению обстоятельств, даже номер фотографии там совпадает)) Смотрите её мордочку на фото под номером 42. 43 44. Этот шоколадный красотун - четырёхдверный седан Chevrolet Opala Comodoro. 45 46 47 48. И последний - Chevrolet Opala Coupe 49 50
19.04.2016 смотреть >>
Фотографии из моего прошлого
Фотографии из моего прошлого
Привет!!! Не думала сегодня писать такой пост, хотя когда-то обещала, что буду показывать свои фото из прошлого. Но, сегодня я прочитала чудесное стихотворение, вот оно: Да, я из тех шестидесятых, Тех, на добро и зло богатых, Где каждый помнит о своем, А я напомню вам о том. Как мы в своих шестидесятых На фильм известный о девчатах По десять раз подряд ходили, Так мы Румянцеву любили. И мы, в битком набитом зале, От смеха просто умирали, Когда несла Надюша в рот Несоразмерный бутерброд. Да, я из тех шестидесятых, Где газировку в автоматах Мы вышибали кулаком Но никогда, поверь, пинком. Мы пса голодного не гнали, Горбушку поровну ломали, И ели, как друзьяв двоем, Вздыхая каждый о своем. Да, я из тех шестидесятых, Где мы на улицах брусчатых Любили встречи назначать, Чтобы девчонок покатать. Не на машинах многоосных, А на отцовских двухколесных Велосипедах марки Зиз. И, сделав жест руками "плиз", На раму девочек сажали, А те краснели и визжали, Когда при тряске, ну дела, Соприкасались вдруг тела. И в них, и в нас играла кровь. Так открывалась нам любовь. Да, я из тех шестидесятых, Когда при мизерных зарплатах. Людей в несчастьи не бросали И, чем могли, тем помогали. И хоть копейке цену знали, И хлеб свой с потом добывали, Но всё б отдали для страны, Чтоб только не было войны. Да, я из тех шестидесятых, Столь на события богатых, Что жизнь делилась на полоски, Как у матроса на матроске, И нас то в космос поднимало, То в пропасть кризиса кидало. И вот теперь, когда седой, Я вновь грущу о жизни той, Ведь я из них, шестидесятых, Порой святых, порой проклятых. Антонов Юрий Иванович И прочитав, мне всё вспомнилось. Было именно так, как в стихотворении написано. И так захотелось мне снова заглянуть в то время. Отбросив всё, достала альбом и рассматривала фотографии тех лет. Подумала, а почему бы не показать фото вам, мои друзья:))))). Знаю, что многим нравится рассматривать старые фотографии. Этим фотографиям от 50 до 60 лет, я жила тогда в городе Омске. Фотографии потрепанные, темные, особенно 1964 года. С фотошором я не дружу особо, так что не обесудьте)))). Это мои фотографии 1956 года, я как раз пошла в первый класс. Верхнее фото - это детки-выпускники из детсада. Я в нижнем ряду, сижу среди двух мальчиков, брюнетка:)))) Нижнее фото - это наша группа, там я стою в заднем ряду. Воспитательница слева - это моя мама. Вот так мы были одеты, мальчики носили штанишки на лямках. Ещё есть фото под катом Это фото, где-то 1957 год с девчатами из нашего двора, небольшая часть из всех детей, живущих в нашем дворе. У нас был большой 6-ти подъездный 4-х этажный дом. Представляете сколько было жителей, а детей и того больше. Как нам было весело, на летних каникулах мы забегали домой только покушать. Целыми днями мы были заняты во дворе, во что только мы не играли, что мы только не устраивали и не предпринимали. Скучать нам было некогда, день пролетал незаметно и к вечеруслышались из окон голса наших мам и пап, зовущих нас по домам. А завтра всё начиналось сначала. Я держу на руках ребенка. Была я такая нянька, очень любила маленьких, всегда с ними водилась. И их родители мне доверяли)). Обратите внимание на мою короткую челку)))). Я помню этот случай до сих пор. Уж не знаю для чего, но я накрутила на мелкую расческу волосы спереди и так запутала их на расческе, что не смогла ее вытащить и. . . . . . взяла ножницы и обрезала волосы с расческой. Потом мама ровняла мне оставшееся после удаления, таким образом, расческии и получилась вот такая челочка))))). Слева от меня стоит девочка в фетровой шапочке. Помню ее тоже, она была синяя с зелеными цветочками. Нижнее фото - я на велосипеде во дворе д/сада. Сзади меня клумба с цветочками, которые назывались "табак". Я, начиная с 3 класса, каждый год ездила в пионерский лагерь. На фото 1960 год, я перешла в 4-й класс. Наша вожатая, была хорошая, а вот воспитательница была грымза, как мы считали, ))))). Мне нравилось ездить в лагерь, было интересно - много походов, игр, но, конечно, надоедали каждодневные утренние побудки и линейки. Лагерь находился в лесу. Помню, что мне, да и не только мне, нравился вот этот белокурый мальчик (в среднем ряду, который обнял за плечи своего друга слева справа от него). А я стою в последнем ряду, третья справа. Эти фото 1964 года, 8-й класс. Мы поехали на зимних каникулах на 4 дня в какую-то деревню, где встречались с нашими ровесниками, с классом, с которым дружими, переписывались. Жили в школе, в класс нам принесли раскладушки. Мальчики жили в другом классе. Устраивали общие концерты, где принимали участие и мы-городские и деревенские ребята. Да и многое ещё чего предпринимали. На верхнем фото я с банкой сгущенки. На нижнем фото я в центре. Парень, по имени Володя - это не мой друг, я тогда была по уши влюблена в другого)))))) Это девочки нашего класса (не все, меня здесь нет)))))). Обратите внимание как мы одевались в школу. Но это уже 9-й класс и мы могли уже не носить коричневые школьные платья. Ну а прически. . . , мне кажется такие носят и сейчас, но только мы не могли ходить с распушенными длинными волосами. На нижнем фото тоже мои одноклассники. А это наш выпускной класс 10-й. В 1966 году было 2 выпуска в средних школах 10 и 11 классы выпускались вместе. По всей стране был переход с 11-летки на 10-летку. Верхнее фото - это мы перед выпускными экзаменами. Нас в этот день собрали в школе, рассказали о проведении экзаменов и отправили на несколько дней домой готовиться к экзаменам. Мы решили погулять по городу. Нижнее фото - это 9-й класс. Фото слева 1966 год, я с учебникам в руках, готовлюсь к выпускным экзаменам (готовлюсь ли??)))), стою с парнем, с которым я дружила с 9 класса и после школы ещё 3 года. Справа фото 1971 год. Мне 22 года. Это я с моими подружками того времени. Я -крайняя слева. Две девушки, крайние справа - двойняшки, они не похожи между собой. Их судьбу я знаю, иногда перезваниваемся. Справа от меня девушки уже давно нет в этом мире. Ну вот и поностальгировала. Смотрю на фото и вспоминаю какие мы были молодые, красивые, счастливые, полные надежд и ожиданий чего-то необычного и волнующего. Что-то сбылось, что-то не сложилось. Но это всёравно наша жизнь и ничего из нее не выкинешь. Спасибо вам, что вернулись со мной ненадолго в прошлое. У меня ещё есть что вам показать из того далекого и не очень далекого прошлого. Пока. Всё будет хорошо.
09.04.2013 смотреть >>
Выставка бразильских ретро машин
Выставка бразильских ретро машин
На выходных в нашей деревне прошла небольшая выставка ретро машин. Выглядит мероприятие не как полноценная выставка, а скорее как встреча людей по интересам без строгих временных рамок. Назначается место сбора, в этот раз на парковке шопинг молла, и в течение дня владельцы старых машин приезжают-тусуются-уезжают. Поэтому состав с некоторым интервалом понемногу менялся. При ближайшем рассмотрении машинок приехавших на выставку, оказалось, что выборка получилась довольно специфичная. Все машины, представленные на выставке, бразильского производства. И все они относятся примерно к одному периоду - эпохе военной диктатуры (1964—1985 годов). Но интересен этот факт не самим политическим режимом, а теми мерами, которые принимались властью. Бразильский рынок тогда был закрыт для импортных товаров. Хотя, почему был? Он и сейчас закрыт, не официально, конечно, а фактически. Ибо ни один здравомыслящий человек не станет завозить иностранную машину с пошлинами в 100%. Но это отступление. Так вот, к чему это - все машины на выставке (кроме одной) местного производства и именно той эпохи. Вот жаль, что никто не приехал на ещё одной машинке того времени - Puma (на базе Volkswagen). Я её просто обожаю, красивенькая жуть. 1. Начну как раз с той самой не местной модели. Красава Dodge Polara модель 1970 года, американский и четырёхдверный седан. 2. Что интересно, в Бразилии с 1973 по 1981 гг. Dodge тоже выпускал модель Polara, но совсем другую и жутко страшненькую. Можете вот даже погуглить-поплеваться))) 3 4. Volkswagen 1600 Variant опять же машинка на базе Жука. Ниже будут фото более ранней модификации, а эта модель с изменённым в 1971 году дизайном передка. В этом варианте передок опущен вниз и скошен внутрь, за что получил прозвище "голова зубатки" (cabeça de bagre). 5 6. Трёхдверный Volkswagen Brasília. Эта модель выпускалась с 1973 по 1982 гг. Производилась на базе Жука. 7 8 9 10. Синий Volkswagen 1600 Variant с первоначальным оригинальным оформлением передка. Модель очень редкая производилась всего три года - с 1969 по 1971 гг. В 1971 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) объявил её машиной года. 11 12. Модель VW 1600 хоть и имела огромный успех в начале 70-х годов была довольно быстро вытеснена новыми VW Passat и VW Brasília. 13. Теперь Жуки - VW Fusca. Жуки производились в Бразилии с 1959 по 1996 гг. 14. Надпись на машине: "Одни управляют машинами Другие водят легенды" 15. В Бразилии Fusca настолько культовая модель, что здесь даже есть "День Жука" (Dia do Fusca), который проходит каждое 20 января. Многие коллекционеры жуков собираются и делают выставки. 16 17 18 19 20 21 22 23 24. Здесь VW Bugue (анг. buggy) 25. Эта каракатица тоже сделана на базе Жука) 26. Первый Багги в Бразилии был сделан в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машинки. Самый расцвет производства багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. Но этот явно помоложе будет 27. "Пробовал быть нормальным, но не понравился результат"))) 28. Многие производители Багги остались чуть не до сегодняшних дней, такие как: Bure, Emis, BRM и Selvagem. 29 30. А вот красапета - DKW Vemag 31. Модель DKW Vemag Vemaguet 1000 в Бразилии производилась с 1958 по 1967 гг. Всего было произведено 47769 единиц этой модели. 32 33 34 35. Сюда на выставку этих диковинок приехало аж две! 36 37 38 39 43 40. Ну а далее будут одни Шевроле. 41. В Бразилии производились только Chevrolet Opala. 42. Chevrolet Opala Coupe Comodoro (тёмно-зелёная) модель 80 гг. и Chevrolet Opala Super Serie Especial модель 70 гг. Вообще первые модели Chevrolet Opala в Бразилии начали производить в 1968 году и производили добавляя модификации вплоть до 1992 года. 43. В 1972 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) выбрал Chevrolet Opala машиной года. 44 45 46. По порядку: Chevrolet Opala Coupe Comodoro, Chevrolet Opala Super Serie Especial и ещё одна тоже Chevrolet Opala Super Serie Especial (но чуть помоложе), далее Chevrolet Opala Coupe 47. Chevrolet Opala Super Serie Especial 48. Тёмная машинка это Chevrolet Opala Coupe 70 гг. 49. И далее опалы-опалы-опалы. Их было больше всего. 50 51 52 53 54 55 56 57 58
03.02.2016 смотреть >>
Сирия. Ядерный Реактор уничтожение израильскими ВВС. 2007 год сентябрь.
Сирия. Ядерный Реактор уничтожение израильскими ВВС. 2007 год сентябрь.
предметное фото Челябинск Сирия 2007 год сентябрь - уничтожение Сирийского ядерного реактора израильскими ВВС или операция «Фруктовый Сад». Автор постарается предельно кратко описать довольно неоднозначный эпизод в истории Сирии, который, возможно и отразит причину, по которой многие страны так неравнодушно относятся к этому государству. Апрель 2004 год. Северная Корея - мощнейший взрыв в поезде. Масштабы катастрофы были чудовищны. При этом за телами жертв катастрофы прилетел самолёт из Сирии. Моссад сразу начал следить за ситуацией. Когда стало известно, что трупы были в свинцовых гробах, а грузили их люди в ХЗК, к эпизоду стали проявлять особое отношение. А когда оказалось, что погибшие это Сирийские научные работники, версия о том, что Северная Корея оказывает помощь Сирии в разработке ЯО, засветилась ярким светом. Дело было поставлено на особый контроль. Два года спустя после жд катастрофы в сев. Корее - Лондон 2006 год, осень. Специально подготовленная женщина увлекла гражданина Сирии в баре. По подозрению Моссад этот человек, который вписался в отель под вымышленным именем, был причастен к ядерной программе Сирии. О том, получил ли этот чиновник радость интимных утех от спецагента Моссад женского пола, история умалчивает. Но в это время, пока он без присмотра оставил свой ноутбук, содержимое жесткого диска было скопировано и слито в штаб-квартиру Моссада в Тель-Авиве для дальнейшего изучения. Именно там и были найдены фотографии ядерного реактора, на котором Асад хотел создать своё ядерное оружие. Последующая разведка со спутников и мониторинг телефонных переговоров дали точное местонахождение Сирийского ядерного объекта. На место была выслана группа коммандос, которые взяли пробы грунта и воды на радионуклиды. К некоторой радости, оказалось, что работы по обогащению пока не начались, хотя радиоактивные материалы на объект уже завезены. Исполнитель операции: эскадрилья 69 с опытом подобной операции в июле 1981, когда был уничтожен ядерный реактор в Ираке. Но в Сирии имелась ЗРК Тор-М1 производства РФ, заточенная именно под F-16, и преодолеть оную было очень непросто. А время поджимало - в порт Тартус уже вошли суда из Северной Кореи, которые выгрузили контейнеры с последними необходимыми частями для запуска реактора. 5 сентября 2007 года с авиабазы Рамад Давид в 23:59 вылетели десять машин в составе двух групп. На операцию пошли F-16 и F-15 с ракетами HJM-65 по 230 кг каждая. Основной маршрут проходил через море, потом через Турцию и лишь на последнем участке планировался заход в Сирию. Через 15 минут после старта трем резервным F-15 было приказано вернуться, но не садится, а нарезать круги над своей территорией. Согласно одной из версий пилоты только в самом конце узнали, что это настоящее боевое задание. А по другой версии для этой операции был куплен эксплойт у РФ, на основе которого был создан код для взлома системы ПВО ЗРК Тор-М1. Система противодействия ПВО с самолетов имитировала кратковременный сбой на радарах, и мгновенно восстановила картинку, но уже без прошедших в глубь территории самолетов. После этого бортовые компьютеры самолётов получили координаты цели. Реактор был уничтожен ракетами. Облегчённые от боекомплекта самолы стремительно покинули Сирийское воздушное пространство. Операция для Израиля обошлась без потерь. Радостный руководитель операции тут же созвонился с президентом Бушем и отрапортовал об уничтожении реактора. Башару Асаду также было отправлено сообщение с циничным заявлением, что Израиль не будет публично сообщать об этом налёте. Ведь программа разработки ядерного оружия в Сирии была скрыта от всего мира и в том числе от МАГАТЭ. В результате обе сотороны сделали вид, что ничего не случилось. Осталась одна мелочь: как целые семь лет Сирия умудрялась скрывать столь огромный проект? Мохаммед Сулейман - советник Асада, был автором и руководителем ядерной программы. У автора есть подозрения, что даже сам Асад не слишком то и стремился к созданию ядерного оружия. И он (Мохаммед Сулейман) возобновил работу даже после уничтожения ядерного реактора. По прикидкам, через пять-шесть лет Сирия вполне могла создать свою первую атомную бомбу. Поэтому, теми, кто очень не хотел появления у Сирии ядерного оружия, было принято решение физически уничтожить Мохаммеда Сулеймана. Сделано это было в лучших традициях голливуда: аквалангисты-снайперы из Моссада прибыли к месту, и, высунувшись из воды парой выстрелов уничтожили Мохаммеда Сулеймана, когда он находился на вечеринке возле берега. На этом Сирия более не возобновляла ядерную программу. под конец небольшая справка:ядерное оружие имеется сейчас в США 1945 (~1600 боеголовок + триада) Россия (СССР) 1949 (~1500 боеголовок + триада) Великобритания 1952 (~160 боеголовок) Франция 1960(~ 300 боеголовок) Китай 1964 (~240 боеголовок) - хрущёв подарил китаю ядерное оружие Индия 1974 Пакистан 1998 - при содействии всего западного мира и при одобрении США КНДР 2012 Израиль неофициально владеет ЯО ЮАР как бы "отказалась" от ЯО - что потом с ней стало читатели данного блога знают Украина повторила "подвиг" ЮАР Пытались создать ЯО и были подвергнуты налётам Израиля Ирак (Саддам Хусейн) Иран Сирия
01.03.2017 смотреть >>
Легенды бразильского корытпрома собрались под одной крышей
Легенды бразильского корытпрома собрались под одной крышей
Что из это получилось посмотрим сегодня. Я не знаю как в России, а в Бразилии такие сборища очень модное нынче явление. Выставки ретро-автомобилей проходят одна за одной, но желающих поглазеть на действо никак не убавляется. Чего далеко ходить, я сама из раза в раз на них бегу. Но со мной всё понятно, я как та сорока, где что красивое и блестящее - там Оля. Впрочем, похоже не я одна такая в этом городе, потому как подобные мероприятия вызывают неизменный аншлаг. Население прётся (в смысле идёт) и прётся (в смысле наслаждается). Организаторы постарались на славу. Мероприятие выгодно отличалось от нескольких предыдущих и больше походило на тусу по интересам, чем на ординарную автомобильную выставку. Как и раньше, состав участников постоянно менялся, это не выставка в полноценном её понимании, когда заранее готовится некая экспозиция и все на неё пялятся. Здесь участники никак не ограничены ни временем, ни местом - кто-то новый подъезжает, кто-то уезжает, т. е. происходит постоянное движение. Мероприятие порадовало не только легендами автопрома, но и легендой музыки. Сюда пригнали собственного совершенно бесплатного и почти как настоящего Элвиса. Кстати, вполне достойно пел дедок, практически не врал, ну и безусловно давал +100500 очков атмосфере сборища. Не лишним дополнением к выставке стали несколько фуд-траков и бар со столиками. Эх, зря мы перед этим заехали на рынок и налопались пирожков пастэл ! А то я бы с удовольствием освоила несколько местных прод-объектов. Один минус - из безалкогольных напитков подавали только воду со льдом, да газировки. Ну, это для нас минус, а местная публика с удовольствием заправлялась холодненьким пивком, как раз последнего в баре было в изобилии. Ведь, как известно, пара-тройка бутылочек пива ещё никому не мешала управлять своим легендарным корытом. Да и вообще, кто посмеет запретить бразильскому автомобилисту бухнуть за рулём?! Как там было в старом фильме? - "За молодых автомобиль выпить - это святое дело. Горько!" Был у выставки всего единственный неоспоримый недостаток - слишком мало места для всех участников, из-за чего слишком плотно запаркованые машины. А это значит, что сделать полноценные фотографии машин во весь размер не всегда удавалось. С другой стороны, детальки - это мой фетиш, однако некоторым машинкам полного кадра всё-таки не хватало. 1. Начнём наш парад легенд с пикапа Volkswagen Kombi T1. Официальное название модели - Volkswagen Type 2, однако в разный странах она известна под разными именами: Transporter, Kombi, Bus (US) и Camper (UK). Кстати, в Бразилии модель Т1 ещё ласково называют "совушка" (corujinha), поэтому полное бразильское название данной модели будет - Volkswagen Kombi Pick Up T1 Corujinha 2. Различные вариации Kombi в Бразилии производились начиная с 2 сентября 1957 и вплоть до 18 сентября 2013 года. 3 4. Если кому интересна цена подобной радости, вот один очень похожий пикап 1974 года продаётся за 60 000 реалов это около 1 200 000 руб 5. Далее шикарный Ford Landau. Для начала, обратите внимание на номер - чёрный номер в Бразилии обозначает, что это модель с полностью оригинальными составляющими 6. Данная модель производилась в Бразилии с 1971 по 1983 год. Модель на базе американского Ford Galaxie 1966 года. 7. В Бразилии производился только один вариант данной модели - полноразмерный 4-х дверный седан с виниловой крышей. В 1979 году, во время нефтяного кризиса в Бразилии, Форд также начинает выпускать этаноловые автомобили данной модели. Интересно, что самый первый выпущенный этаноловый Ford Landau был подарен президенту Жуану Фигейреду (João Figueiredo) - это последний президент периода военной диктатуры в Бразилии. Цены на подобный автомобиль ( link ) в среднем колеблются в районе 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 8. Следующий автомобиль класса люкс - Simca Chambord. В Бразилии производился по французской лицензии с 1959 по 1967 год. 9. Завод Simca do Brasil - филиал французской Simca - был основан 5 мая 1958 года в городе Белу-Оризонта в штате Минас Жерайс. В последствии, в связи с логистическими проволочками было решено перенести завод в штат Сан-Паулу в город Сан-Бернарду-ду-Кампу (São Bernardo do Campo). 10. Simca Chambord - базовая модель которую начал выпускать завод Simca в 1959 году. Модель была сделана на базе французской Simca Vedette Chambord. 11. Первый Chambord сошедший с бразильской линии производства был доставлен в Рио-де-Жанейро прямо во дворец президента Жуселину Кубичек. 12. Начиная с конца 1966 года американский Chrysler - владелец французской Simca - берёт на себя управление бразильской дочерней компанией. В августе 1967 года бренд Simca прекратил своё существование, на его месте рождается Chrysler do Brasil. Сейчас автомобиль Simca Chambord в отличном состоянии стоит около 60 000 реалов ( link ) 13. Следующая легенда - Chevrolet. Здесь у нас прекрасный представитель Chevrolet Opala Coupe. Впервые модель Chevrolet Opala была представлена на открытии VI международного автосалона в Сан-Паулу 23 ноября 1968. Модель сочетала в себе корпус немецкого Opel Rekord C и механический потенциал американского Chevrolet Impala. 14. Первые модели Chevrolet Opala в Бразилии начали производить в 1968 году и производили добавляя различные модификации вплоть до 1992 года. 15. В 1972 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) назвал Chevrolet Opala автомобилем года. 16. Следующий участник выставки - Chevrolet Opala de Luxo 17. Запущенная в производство в 1971 году Opala de Luxo представляла из себя более дорогую версию линии Opala, она имела превосходную отделку и шестицилиндровый двигатель 3800 18 19 20 21. Следующий красавец - двухдверный пикап Ford F100 Custom Cab Pickup 22. Эта модель относится ко второму поколению F100. В Бразилии производилась в 1957–1962 гг. 23. Модель выпускалась с восьмицилиндровым двигателем V212, объемом 4, 5 литра и 164 л. с. Пикап имел сверхмощную 3-ступенчатую механическую коробку передач. Корпус - 4, 80 метров в длину и 2, 79 метра между осями 24. На тот момент это был самый мощный грузовик на бразильском рынке. Он обладал грузоподъёмностью 650 кг, что на несколько лет обеспечило ему позицию вне конкуренции 25. С ужасом обнаружила, что у меня нет ни одного фото его необычной мордашки 26. Но мы исправим это недоразумение. Вот нашла в сети, даже цвет похож 27. Далее пикап Chevrolet C10. Chevrolet C10 появился на бразильском рынке в 1974 году, как продолжение и унификация линии пикапов С14 и с15 (бразильская линия производства работает с 1964 года). 28. Изначально пикапу пророчили хорошие продажи, потому как он должен был отвечать запросам именно бразильских покупателей. Однако, из-за довольно высокой стоимости, первое время мало кто мог себе позволить новенький С10. 29. Пикапы линии С имеют шестицилиндровый мотор 261 pol3 (4, 3 литров) и 151 л. с. С трёх- (М-14 наиболее частая) и четырёх- (М-20 редкая модификация) ступенчатой коробкой передач. Развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 18, 3 секунд, максимальная скорость - 145 км/ч. 30. Кузов: 4, 84 м в длину, 1, 97 м в ширину, высота 1, 84 м. Вес - 22705 кг. Грузоподъемность - 750 кг. 31. Для того времени пикап имел двигатель с превосходными характеристиками. С10 считался очень комфортным благодаря независимой подвеске, которая позволяла не ощущать груз во время езды с полным кузовом. Пикап довольно быстро стал лидером продаж на бразильском рынке. Много лет он был впереди своих конкурентов и удерживал лидерство в сегменте пикапов. Но нефтяной кризис 80-х сбросил пикап с олимпа. С10 потреблял слишком много бензина. Чтобы удержать потребителей, Chevrolet решил сделать некоторые усовершенствования, такие как: замена дисковых тормозов, коробка передач с четырьмя скоростями, грузоподъемность 1000 кг, а также ряд других элементов. Однако, пикапу не удалось сохранить поток продаж. В конечном итоге, кризис добил его. Линия С10 была прекращена в 1981 году. 32. Опять же не получилось с общей фотографией, но, к счастью, у меня есть фото с прошлых выставок ( link 1 и link 2 ) 33. Это ржавое корыто - Chevrolet Veraneio 34. Просто прелесть какая уродливая машинка, однако вид Chevrolet Veraneio не всем приносит такие позитивные эмоции. У многих бразильцев старшего поколения эта машина может вызвать неприятные воспоминания. Ведь это был любимый автомобиль полиции и других органов репрессий в период военного правления после переворота 1964 года. 35. Впервые данная модель была представлена в 1964 году на международном автосалоне в Сан-Паулу под названием C-1416. Название Veraneio модели получила через пять лет после запуска. 36. Автомобиль имел четыре двери, независимую переднюю подвеску и просторный салон на 8 пассажиров. Также он имел 4, 3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 149 л. с. Несмотря на вес около двух тонн, производительность была довольно неплохой для автомобиля такого размера в те дни. В тестах журналов того времени, модель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 21 секунду. Максимальная скорость 145 км/ч. Однако в 1976 году полиция всё-таки попросила General Motors вставить в модель двигатель 2500 с четырьмя цилиндрами от Chevrolet Opala, он обладал большим крутящим моментом и большей мощностью. В последствии двигатель меняли ещё несколько раз. Модель Veraneio выпускалась до 1994 года и имела семь версий: C-1416, Amazonas, Passo Fino, Mangalarga, Bonzanza, Veraneio M и Grand Blazer. 37. Вот, для общего плана нашла в сети пару картинок. Рекламный постер и фото того самого полицейского автомобиля 38. Далее двухдверный пикап Ford F100, модель 70-х гг. Данный экземпляр относится к пятому поколению F100. В Бразилии производился с 1971 по 1992 гг. Модель имела 6 вариантов двигателей мощностью от 150 до 255 л. с. Грузоподъёмность пикапа 500 кг. Средняя цена на данную модель в хорошем состоянии колеблется в пределах от 40 до 80 тысяч реалов. 39. Теперь Жуки - Volkswagen Fusca. Жуки производились в Бразилии с 1959 по 1996 гг. Настоящая бразильская легенда 40. История Жука в Бразилии началась в далёком 1950 году, когда в порт Сантос прибыли на выставку первые 30 автомобилей Volkswagens. Успех был ошеломляющий - автомобили, стоимость которых на тот момент составляла 20 000 крузейро, были немедленно проданы по 60 000 крузейро каждый! 41. Начиная с 1953 года в Бразилии вступает в силу закон запрещающий ввоз транспортных средств в собранном виде. С этого момента Volkswagen обосновался в районе Ипиранга (Ipiranga), штат Сан-Паулу и берет на себя сборку Жуков, поставляемых в разобранном состоянии в коробках с, так называемым, китом "CKD" ("Completely Knocked Down"). Уже с 1959 года 54% запчастей Жука производится на территории Бразилии. 42. В Бразилии Fusca настолько культовая модель, что здесь даже есть "День Жука" (Dia do Fusca), который проходит каждое 20 января. Многие коллекционеры жуков собираются и делают выставки. 43. Это какое-то поголовное помешательство - высокохудожественно консервировать ржавчину 44. Обратила внимание, у многих жуков разные гербы на капоте 45 46 47. А вот абсолютно оригинальная модель, имеет не просто чёрный, а к тому же "блатной" номер 48. Далее реплика Porsche Spyder 550 (модель 1955 года). Всенародная бразильская забава "собери себе порше" прям процветает, интернетик полон отчётиками местных умельцев 49. Spyder 550 является одной из самых популярных моделей для сборки реплик. За последние 25 лет многие компании посвятили себя созданию практически точных реплик этой модели, включая шасси, собранные по оригинальным чертежам Porsche. Самые известные в этой сфере компании: Boulder Speedster, Chuckberry Motorsports, Chamonix Cars, Auto Classics, Thunder Ranch, Vintage Spyders и Brauna Carrocerias. Из них в Бразилии наиболее известны Chamonix Cars и Brauna Carrocerias, они же производят наиболее точные реплики. 50. Компания Chamonix была создана в 1985 году в городе Жарину (Jarinu) в штате Сан-Паулу. Её основал Milton Masteguin, он же основатель не менее легендарной Puma, которую я покажу следующей. Milton Masteguin в содружествое с американским инженером Chuck Beck создали общепризнанно лучшую реплику Porsche 550 (полностью авторизованную). Кузов реплики производится из армированного стекловолокна, шасси и механика от Volkswagen (подвески, рулевое управление, коробка с четырьмя скоростями и двигатель 1600 с воздушным охлаждением на 54 л. с. ). Как и в оригинальном Porsche, двигатель установлен между осями за сиденьями и в перевернутом положении; передние тормоза дисковые. Spyder 550 с оппозитным двигателем VW (всегда 0 км) оставался в производстве в течение 20 лет, потом его заменили на двигатель с электронным впрыском на 65 л. с. Компания уже давно получила мировое признание, её модели продаются на рынках США, Японии, Европы и Южной Америки. Признание пришло в 90х гг, когда немецкий журнал "Auto motor und sport" и американский "Road & Track" назвали Spyder 550 от Chamonix лучшей репликой в мире. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 51. Далее красавица Puma, опять же оригинальная модель с чёрным номером 52. Известный бразильский бренд (1967 - 1999 гг) автомобилей малых серий (основатели: Milton Masteguim, Mário César de Camargo Filho, Rino Malzoni и Luís Roberto Alves da Costa), созданный по заказу DKW-Vemag с конкретной целью производства автомобилей GT Malzoni. Это один из немногих бразильских автомобилей который перешёл в категорию легенды. 53. Самыми популярными моделями являются: Puma GT, GTE Puma (это модель, которая была произведена в большем количестве) и Puma GTB. Механические составляющие от автомобилей: DKW (3 цилиндра), Volkswagen (4 цилиндра) и General Motors (4 и 6 цилиндров). 54. Изначально модель имела двухместный стеклопластиковый корпус, установленный на шасси седана DKW-Vemag (укороченный на 23 см), с приводом на передние колеса, трехцилиндровым двигателем в 981 см3 и тремя карбюраторами. Вес около 720 кг и почти 100 л. с. Позднее, когда компания Volkswagen приобрела DKW, Puma стала производиться на платформе Volkswagen. Кстати, несколько моделей DKW-Vemag я уже показывала здесь 55. И ещё одна красавица Puma, всего на выставке их было три. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 25 000 - 40 000 реалов (500 000 - 800 000 руб) 56. Здесь Volkswagen Bugue (анг. buggy). Эта каракатица сделана на базе Жука. Первый Багги в Бразилии был сделан в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машинки. Самый расцвет производства Багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. 57. Была на выставке и такая радоздь 58. Наш корытпром в своё время весьма активно поставлялся на бразильский рынок 59. Этот шоколадный красотун - четырёхдверный седан Chevrolet Opala Comodoro, модель 70х гг 60. Вот прибыла Chevrolet Opala, модель 1990 года 61. Народец, тем временем, активно заправляется 62. "Как-будто Элвис" собственной персоной 63. Ну а дети, они везде дети 64 65. Развлекались как могли :)
23.02.2017 смотреть >>
Рынок "CEAGESP" в Сан-Паулу
Рынок "CEAGESP" в Сан-Паулу
Для начала немного информации о рынке и о том, что означает аббревиатура в названии. Аббревиатура CEAGESP расшифровывается как Компания складских и торговых помещений Сан-Паулу (Companhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo). Это публичная компания в ведении Министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения. Она является важным звеном в цепи поставок продуктов. Фактически это посредник - компания обеспечивает всю инфраструктуру, необходимую для разного рода предпринимателей: оптовиков, розничных торговцев, фермеров, кооперативов, импортеров, экспортеров и т. п. Чтобы все они могли наиболее эффективно и безопасно осуществлять свою деятельность. Рынок находится на территории складского терминала ETSP (Entreposto Terminal São Paulo), который принадлежит компании CEAGESP. В терминале поместилось множество торговых и оптовых точек, огромные складские помещения. Сам рынок расположился в громадном бетонном павильоне - Pavilhão Mercado Livre do Produtor (MLP), который был построен в 1964 году. Это исполинское сооружение, стиль которого я бы определила как неоконструктивизм, представляет из себя бетонный навес с объёмными опорами и ритмичным рядом бетонных же полос в качестве крыши. Весьма любопытное сооружение, которое само по себе заслуживает внимания. Однако ни от ветра, ни от дождя защитить он, похоже, не может. По ассортименту рынок ничем не отличается от любого другого стихийного уличного рынка в Бразилии. Здесь продаются те же фрукты и овощи, что и везде. Не стоит ожидать каких-то особенных и экзотичных товаров. Зато все продукты свежие и выбор вполне себе неплохой. Впрочем, некоторые диковинки, которые не встречаются в Сорокабе, я таки углядела. О них я и напишу ниже. Работает рынок, как и большинство рынков в Бразилии - в субботу утром до обеда. К слову, просмотр рынка не единственная здесь опция, которая может заинтересовать простого русского туриста. Хотя рынок, конечно, тоже зело доставляет. Чего только стоят вопли продавцов, которые в попытках перекричать соседа, запускают цепную реакцию, когда крики, как волна на стадионе, двигаются от продавца к продавцу и от ряда к ряду. Опять же, неторопливый народец, который топчется с тележками из супермаркета (ахтунг!) вдоль овощных развалов; бабули с собачками, которые, походу, приходят сюда лицом поторговать и вообще всякий прочий небезразличный люд, за которым можно без зазрения совести наблюдать. Так о чём я? Рынок - не единственная полезно-развлекательная опция в терминале, не менее любопытной достопримечательностью служит местный ресторан. Ресторан, как и всё здесь, очень большой и славится своими гастрономическими фестивалями с различными типами блюд ( линк на сайт ). Например, в эти выходные там проходил фестиваль креветок и макарон. Оторвались мы от души, чо уж. Но об этом я напишу и покажу как-нибудь в следующий раз. А сейчас смотрим фоточки с рынка! 1. Вот довольно интересное явление. Я не знаю как э этим обстоят дела в России, давно уже не живу там, но в Бразилии карточками возможно рассчитаться всюду! Если утрировать, то можно сказать, что даже бомж на трассе, который пытается втюхать вам бананы с соседней пальмы, будет иметь мобильный терминал для расчёта банковской карточкой. А большая растяжка над лотком как раз повествует о типах карт, которые здесь принимаются 2. Пенсионеры медитируют на зелень 3. Горы апельсинов и посередине оранжевые плоды, которые здесь называются "mana cubiu". Это персиковый томат (лат. Solanum sessiliflorum) семейства Паслёновые. Фрукт из западной Амазонии, который можно использовать в народной медицине. В нём высокое содержание витамина B3, он помогает при высоком холестерине и анемии, при диабете, высоком кровяном давлении, мигрени и депрессии, помимо этого, он хорош для пищеварительной системы, действует как мочегонное и является афродизиаком. Просто панацея)) Цена вопроса - 18 реалов/кг, что равняется 360 руб 4. Народец затаривается с тележками из супермаркетов 5. Похоже, нелёгкий выбор, поэтому звонок другу жене 6 7. Различный "типа картофан": ямс и батат 8. Слева направо: момордика, японский баклажан, жило, маракуйя 9. Момордика или горький огурец. В Бразилии он имеет название "nigagori" или народное ласковое "melãozinho", что можно перевести как "дынечка". Горький огурец имеет не самый привлекательный вкус, зато весьма богат витаминами и микроэлементами. В нём много железа, бета-каротина, кальция и калия. Он очень хорош для диабетиков, используется для лечения артрита, ревматизма, астмы и некоторых кожных заболеваний. Однако плоды не рекомендуются беременным женщинам и людям, страдающим язвой и изжогой. Цена вопроса - 7 реалов/кг (140 руб) 10. Гило или паслён, порт. "jiló", на бразильский манер читается как "жило". Как и момордика, это весьма полезная, но противная на вкус штука. Из-за горечи, используется только в приготовленном виде и напоминает горьковатый кабачок. Плоды богаты витаминами В5 и С, а также фосфором, железом и кальцием. Цена 4, 50/кг (90 руб) 11. Перчик "cambuci" (с индейского языка tupi слово переводится как "чаша для воды" из-за характерной формы перца), опять же, благодаря форме, в народе его ещё называют "Chapéu-de-Frade" - "шляпа епископа". Этот перчик совсем не острый и широко используется в местной кулинарии. Цена 6 реалов/кг (120 руб) 12. Диковинка, которая не свойственна для Бразилии - корень лотоса. Я нисколько не удивлялась ему на рынках Китая, но в местных широтах изумилась. Насколько помню про китайские блюда, по вкусу приготовленный корень лотоса слегка напоминает картошку, только сырую картошку, хрустящую. Здесь его называют "lencon", видимо, это от японского "rencon" - привнесение японских переселенцев начала 20 века, коих здесь великое множество. Цена 20 реалов/кг (400 руб) 13. Помидорки-черри знакомы всем 14. Это консервированный палмиту - "palmito" - сердцевина некоторых видов съедобной пальмы. 15. Перчик "dedo de moça" - "дамский пальчик". Считается довольно острым. От себя скажу, что в одной горсти могут попадаться как абсолютно неострые перчики, так и перчики "вырви глаз". В общем, полный сюрпризец)) 16. Овощ "шушу" (порт. "chuchu") или чайот. Овощ семейства Тыквенные. Тоже широко используется в бразильской кулинарии, сама я это чудо не ела. Цена 2, 80/кг (56 руб) 17. Плоды местных кедров - "pinhão". Плоды кедра здесь употребляют в приготовленном виде. Варёные пиняо - популярный уличный перекус в Бразилии. Цена 9, 49/кг (190 руб) Рядом лежат пучки спаржевой фасоли. 18. Консервированные артишоки 19. Плод по имени "кащи" - "caxi" - разновидность тыквы. Цена 3 реала/кг (60 руб) 20. Ещё лотос 21. Съедобные бамбуковые побеги - "broto de bamby" 22. Плоды "кара" - "cará" - растение семейства Ароидные. У нас известно под именем таро или колоказия, так же, как и корни на фото ниже. Хотя два вида этих корней и имеют у нас одно название, однако это всё же разные плоды. Цена 4, 30/кг (86 руб) 23. Плоды колоказии - "inhame". Цена 5 реалов/кг (100 руб) 24. Японская тыква по 3 реала/кг (60 руб) 25. Здесь имбирь по 10 реалов (200 руб/кг), красная стручковая фасоль по 12 реалов (240 руб/кг). Над имбирём ящик с корнеплодами арракачи, порт. "mandioquinha" - одна из местных широкоиспользуемых в кулинарии разновидностей "типа-картофана". 26. Такой получился краткий экскурс в местное овощное разнообразие с акцентом на самых экзотических представителей. Правильно, а что вы простых помидоров и огурцов не видели что ли? :) И CEAGESP на карте Сан-Паулу
03.04.2017 смотреть >>
Пушкин. Время звезды. Или смена логики социального поведения. Ко дню рождения Поэта!
Пушкин. Время звезды. Или смена логики социального поведения. Ко дню рождения Поэта!
Свободы сеятель пустынный, Я вышел рано, до звезды ; Рукою чистой и безвинной В порабощенные бразды Бросал живительное семя — Но потерял я только время, Благие мысли и труды. . . Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Пушкин это явление, которое невозможно объять, ввиду непреходящей значимости в глобальном мировом масштабе. Сегодня будет затронута лишь малая, но актуальная для современности часть его пророческого творчества. Это расшифровка понятия "Время Звезды". Как видно из строк, поэт опечален тем, что его "Благие мысли и труды" в попытках принести дары свободы не принесли достойных плодов. И тому есть причины. Именно этому и посвящается данный материал. Далее будет дано объяснение, какие обстоятельства препятствовали искреннему желанию Пушкина "крепко словом править", чтобы в результате этого управления достичь поставленной цели. "Когда б в покорности незнанья Нас жить создатель осудил", - эти строки Лермонтова прекрасно подходят к тому, когда люди были введены в биосферу планеты, и начали своё существование с животных инстинктов. Тогда перед ними стояла задача освоить заложенный в их генетику потенциал развития и создать культуру. Биологический вид homo sapiens отличается от всего видового разнообразия биосферы тем, что его психика не заложена по факту рождения. Применительно к вычислительной технике можно сказать, что практически весь животный имеет фундаментальную часть и адаптационную. Это примерно соответствует тому, что именуется аппаратной и программной частями в компьютере. Культура - это и есть информация, которую люди осваивают как информацию, принципиально тем самым отличаясь от всего остального животного мира. При этом стоит заметить, что навязываемые предельно обобщающие категории в большинстве современных научных и философских доктрин строятся на четырёх понятиях: материя-энергия-пространство-время, которые тянутся ещё со времён древнего Египта, где в одном лице бога Амун соединялись: богиня Нет, которая олицетворяла материю, бог Неф был энергией, богиня Пашт - пространство, бог Себек - время. Данное, заведомо ошибочное положение поддерживалось вплоть до таких действий, как закрытое постановление Президиума АН СССР от 1964 года, запрещающее публикацию любых материалов, противоречащих теории Эйнштейна. Такой мощный ход в научной полемике позволял сохранить в тайне факт объективного существования такой категории как информация. И уж тем более скрыть иные предельно обобщающие категории - звучат так: « Материя - Информация - Мера »!!! Вот так! Времени, как объективно существующей субстанции среди них нет! Потому как время есть реляция, которая произвольно выбирается от некоего эталона. А эталоны - это частоты, волны, излучения. Можно взять за эталон частотность вращения земли вокруг солнца. С ним довольно близко соотносится время, исходящее из частотности циклов обновления генетической информации биологический вид homo sapiens. Это среднее статистическое время рождения первого ребёнка у женщин, и оное обычно находится в районе 25 лет. Это частота т. н. "биологического" времени. С ним связано т. н. "давление среды", которое лимитирует или стимулирует любую экосистему. Для людей это прежде всего обеспечение питания и приемлемых условий жизни. В рамках этого взаимодействия люди оказались т. н. "эволюционирующей" системой, поэтому начался процесс накопления информации, которая позволяла им более успешно взаимодействовать с факторами среды, чем остальные элементы биосферы. Сначала общий размер такой информации был невелик. Такие данные, как технологии земледелия, которые заняли тысячелетелия, можно было отразить в одну книгу, дополнив оную небольшим социологической брошюркой. На ранних этапах цивилизаторского процесса обновление такой информации происходило с очень малой частотой. С появлением техносферы и объем и частота обновления резко ускорилась. И с некоторого времени началась настоящая гонка смены информационной составляющей. Если вначале цивилизации смена накопленных технологий измерялась тысячами лет, то в 90-хх годах прошлого столетия, один из ведущих специалистов "Тошиба" заявил, что их производственные фактологические знания обновляются полностью за 5-7 лет. Понятно, что 5-7 лет это менее, чем биологическое время в 25 лет. А это значит, что в какой-то отрезок было то, что называется "резонанс" частот биологического и социального времени. Эта точка - 1940-й год. Время Звезды. Всем известно, что такое "резонанс", как техническое явление. И его особая роль в катастрофах. Например, шагающий в ногу строй солдат, в случае совпадения частоты вибраций с собственной частотой резонанса моста, по которому проходит такой строй, может закончится разрушением конструкций. Резонанс биологической и социальной частот сопровождался самыми разрушительными войнами в истории цивилизации. Некоторые провидцы предвидели это, например - Иоанн Богослов назвал этот период "Апокалипсис". Также не стоит думать, что никто не занимался прогнозами в данном направлении. Руководитель Курчатовского Института Михаил Ковальчук в 2015 году сделал доклад в СовФеде о глобальном мировом правительстве, поставив на повестку дня вопрос о глобальном мировом управлении, официально вынеся его из области конспирологических версий в реальную фактологию. Так вот такой глобальный управленец (ГУ) прекрасно мог просчитать этот резонанс. Потому как "Время Звезды" для оного имеет непреходящее качественное значение, когда изменения затрагивают меру управляемости системы. Все мы знаем, что именно в это время в СССР появилась новая философская система, принципиально отличная от любых существующих ранее. Это был диалектический материализм, который, даже при том, в него были внесены заведомо ошибочные положения, являлся методологической философией. Ввиду этого он быстро разделался с цитатно-догматической философией церквей. Самое время опять обратиться к Пушкину: "Блажен кто крепко словом правит" - в этой глубокой смысловой анаграмме сжато и кратко во втором смысловом ряду, упаковано понятие принципа управления ГУ на нашей планете. "Словом правит" - в широком понимании тут "слово" это информация. "В начале было Слово" - это строка евангелия от Иоанна. Словом управлял Творец-Вседержитель, ГУ управляет при помощи т. н. "безструктурных" технологий. Так вот одно из самых главных следствий Времени Звезды в том, что после него ГУ утрачивает возможность стабильно управлять миром. По некоторым данным, прошлые цивилизации прекращали свое существование именно на этом резонансе, и не исключено, что не без помощи ГУ, который предпочитал начать с каменного века, чем потерять возможность управления. Если отложить по 20-30 лет от 1940-го года, видно, как "раскачивалась" глобальная социальная система, и едва не самоуничтожилась в ядерном Апокалипсисе. И сейчас социальное время набрало невероятную скорость, точнее - частотность смены информации стала очень высокой. Потеря управления от ГУ наблюдается всюду. Например, когда ГУ собрал никейский собор, где был дан старт культа личности Христа, голосование было единогласным. А сейчас мы становимся свидетелями, когда во время выборных процедур голоса распределяются 50 на 50, как например было с Трампом. Но и это ещё не всё, чем чревато "Время Звезды", следующий феномен Пушкин отразил так: "Он звезды сводит с небосклона, Он свистнет — задрожит луна; Но против времени закона Его наука не сильна". ГУ и это есть отображаемый метафорично Черномор. Если это применить к реальной жизни, то после резонанса биологической и социальной частот все эзотерические знания прошлого утрачивают актуальность. Френсис Фукуяма написал культовую книгу "конец истории", но так и не распознал отчего «история закончилась». Закончилась не история, закончился период стабильности управления при помощи двух пирамид. Это пирамида знаний и пирамида социального неравенства. Попутно утратили силу все старые магические доктрины, психология 20-го века, тесты по которым определяли пригодность людей и многое другое. Политики тоже измельчали - если Рейган и Тэтчер казались мелочью на фоне Рузвельта и Черчилля, то теперь даже Рейган и Тэтчер - гиганты на форе Трампа и Мэй. Де Голль на фоне Сталина и Рузвельта смотрелся второклассной фигурой, но он выглядит колоссом на фоне Олланда и Макрона. Административная элита правящего класса также деградирует. Но время требует вернуться к Пушкину, о его сожалении и тщетности усилий о возможности посеять то, что именуется "СВоБоДа". Именно после мощной информатизации, те знания, которые тщательно скрывались от людей, стали просачиваться сквозь заслоны ГУ, а семена живительные от Пушкина стали прорастать в благодатной почве. Сейчас любой, кто возжелает, при достаточном уровне усердия, может овладеть знаниями, которые позволят выйти из глобальной рабовладельческой системы уже на уровне мировоззрения. В этом уникальность нашей цивилизации, которая, как заметил другой поэт "как-то проскочила" Время Звезды без самоуничтожения, а следовательно, как заметил один политик "процесс пошёл". И Пушкин, как пророк занимает в нём как один из столпов. Пушкин создал матрицу современного Русского Языка, который является основой для формирования мировоззрения, его семя прорастает сейчас, после времени звезды.
05.06.2019 смотреть >>
