cars
catching up post #7 (year 2019, final)
catching up post #7 (year 2019, final)
за 2019 год гораздо меньше фотографий, чем за 2018. вот чего стоит поучаствовать в двух выставках, пораздавать щенков и полечить собаку (у Томки после неудачной стерилизации было 4 операции)
31.12.2019 смотреть >>
catching up post #7 (year 2019, final)
catching up post #7 (year 2019, final)
за 2019 год гораздо меньше фотографий, чем за 2018. вот чего стоит поучаствовать в двух выставках, пораздавать щенков и полечить собаку (у Томки после неудачной стерилизации было 4 операции) ( ++++++++++++++++++++++++++++++ ) comments
31.12.2019 смотреть >>
Объявление, важно!
Объявление, важно!
Девочки и мальчики, тут такое срочное дело — Катя продает свою машинку, красную лачетти: Если вы меня спросите, что я думаю о лачетти, то (учитывая, что нное количество лет назад я занималась рекламой шевроле и лачетти непосредственно), я скажу — лачетти может быть только красненькой! При всех остальных адекватных параметрах — соотношении цены и качества, объемах двигателя, экономичности и еще прочих каких-то важных и скучных — красный цвет весьма превозносит эту машинку над обыденностью. Ну ладно, я блондинка и люблю исключительно глазами, а вот все технические подробности можно изучить здесь: http://cars. auto. ru/cars/used/sale/15814066-ac4b6. html. Там же рассмотреть со всех сторон. Из инсайдерской информации могу предоставить следующее. Я, вообще, очень высокого мнения о женщинах за рулем. Практически все мои знакомые женщины водят машину лучше, чем практически все мои знакомые мужчины (мужчины, я вас все равно люблю, не обижайтесь :)). Катя, у которой стаж вождения более двенадцати лет, водит безупречно. Это не первая ее машина, так что не надо бояться, что вам достанется задроченный переключатель скоростей, тайные вмятины на капоте или прочие скелеты в радиаторе. У машины идеальная карма — я провела внутри много времени и зуб даю, там хорошо, это очень тщательно сбереженное личное пространство. И я думаю, это как раз то, что хочет знать покупатель подержанной машины, что с ней все в порядке. В течение времени наблюдая, как Катя сдувает с нее пылинки, я, думаю, могу гарантировать, что вам достанется не кот в мешке, а рабочая лошадка. Катя продает ее по очень простой и уважительной причине — она влюбилась в другого и хочет быть с ним. Цена указана по ссылке, но Катя просила передать, что с хорошими людьми уместен разумный торг + покупателю с ребенком она готова отдать детское кресло. Телефон там по ссылке тоже указан, но я здесь продублирую — 8 985 210-06-74. Очень-очень рекомендую вам эту машинку, а если вам самим не надо, не поленитесь рассказать друзьям :) Надеюсь, что наш славный красненький лачетти скоро найдет себе хорошего хозяина или хозяйку!
27.01.2012 смотреть >>
Traffic Lights. Frame
Traffic Lights. Frame
Было у нас в блоге задание "Светофор", и вот, что у меня получилось: In blog we had a task about traffic lights and that's what I got: Светофор для меня-водителя - это всегда дорога. А недавно мне удалось протестировать новый Kia cee'd по дороге из Уфы в Магнитогорск. Поэтому долго думать о том, что я хочу сделать, не пришлось. Фотография из нашего путешествия нашла достойное обрамление в рамочке из гофрированного картона, покрытого акрилом и сбрызнутого спреями, бумагой Basic'a, тканью с машинкой, наклейками-указателями и одной из маленьких чипбордных вывесок. Traffic lights for me means road. Not long ago I tested the new Kia cee'd on the road from Ufa to Magnitogorsk. So I decided what I want to do very quickly. Photo from our trip in a frame made with corrugated cardboard covered with acrylic paint and sprays, Basic's paper, fabric with cars, stickers-guideboard and one of the small chipboard signs.
15.11.2012 смотреть >>
"the silence of dogs in cars"
"the silence of dogs in cars"
Портреты собак, ожидающих своих хозяев в машинах, проект Мартина Усборна (Martin Usborn) ABOUT THESE IMAGES: I was once left in a car at a young age. I don't know when or where or for how long, possibly at the age of four, perhaps outside Tesco's, probably for fifteen minutes only. The details don't matter. The point is that I wondered if anyone would come back. It seems trivial now but in a child's mind it is possible to be alone forever. Around the same age I began to feel a deep affinity with animals - in particular their plight at the hands of humans. I remember watching TV and seeing footage of a dog being put in a plastic bag and being kicked. What appalled me most was that the dog could not speak back. It's muteness terrified me. I should say that I was a well-loved child and never abandoned and yet it is clear that both these experiences arose from the same place deep inside me: a fear of being alone and unheard. Perhaps this is a fear we all share at some level, I am not sure. The images in this series explore that feeling, both in relation to myself and to animals in general. The camera is the perfect tool for capturing a sense of silence and longing: the shutter freezes the subject for ever and two layers of glass are placed between the viewer and the viewed: the glass of the lens, the glass of the picture frame and, in this instance, the glass of the car window further isolates the animal. The dog is truly trapped. When I started this project I knew the photos would be dark. What I didn't expect was to see so many subtle reactions by the dogs: some sad, some expectant, some angry, some dejected. It was as if upon opening up a box of grey-coloured pencils I was surprised to see so many shades inside. I hope that these pictures are engaging and perhaps a little amusing. I want to show that there is life in the dark places within us. I will stop writing now and you can stop reading. Words can only get us so far. After all, we are all animals. Martin, Sept 2010
02.10.2011 смотреть >>
Лучшие кадры 2018/ The Best Shots of 2018
Лучшие кадры 2018/ The Best Shots of 2018
Тяжёлый год. Долго не могла взяться за фотографии. Год отметился множеством событий, и хороших, и плохих. Он изначально предвещал стать нелёгким. Уже с самого начала стало понятно, что мы покидаем Бразилию, поэтому неспешную подготовку начали уже в феврале, дальше - больше. Две трети года прошли вполне размеренно и безмятежно, а к сентябрю понеслось. Подготовка к переезду, нервотрёпка и прочее-прочее. Но это всё, личное. Начать хочу с того, что невозможно проигнорировать. Ежедневно постоянный пуп земли в нашей семье - котиная кочерыжка. 1. Твоё лицо, когда отмечаешь двухлетие порабощения своих двуногих / Second Year of Great Cat Cornholio 2. Ресторан домашней кухни в Сан-Паулу / Brazilian Restaurant in Sao Paulo 3. Ресторан домашней кухни в Сан-Паулу / Brazilian Restaurant in Sao Paulo, Brazil 4. Фазенда Ипанема - старинная сталелитейная фабрика / Ancient Steel Factory Fazenda Ipanema, Ipero, Brazil 5. Фазенда Ипанема - старинная сталелитейная фабрика / Ancient Steel Factory Fazenda Ipanema, Ipero, Brazil 6. Витраж в старом здании кофейной биржи в Сантусе / Stained glass at the Coffee Museum in Santos, Brazil 7. Цапли на крышах машин напротив рыбного рынка высматривают бесхозную рыбку, Сантус / Herons in front of the Santos Fish Market, Brazil 8. Живописный пляжик в Гуаруже / Ocean Shore in Guaruja, Brazil 9. Центральная улица Сан-Паулу Паулиста / Paulista Street, Sao Paulo 10. Центральная улица Сан-Паулу Паулиста / Paulista Street, Sao Paulo 11. Торговец кокосами в парке Ибирапуэра, Сан-Паулу / Coconut Street Vendor in the Ibirapuera Park, Sao Paulo 12. Парк Ибирапуэра в Сан-Паулу / Ibirapuera Park in Sao Paulo 13. Бразильское пирожное паштел-ди-белен / Brazilian Pastry Pastel de Belem 14. Мурзик балдеет на солнышке / Yoda looks at the window 15. Выставка орхидей в Сорокабе / Orchid Exhibition in Sorocaba, Brazil 16. Выставка автомобилей "Volkswagen Kombi" в Сорокабе / "Volkswagen Kombi" Cars Exhibition in Sorocaba, Brazil 17. Выставка автомобилей "Volkswagen Kombi" в Сорокабе / "Volkswagen Kombi" Cars Exhibition in Sorocaba, Brazil 18. Мурзик снова балдеет на солнышке / Yoda Falls About Laziness 19. Натюрморт / Still Life 20. Пчелиное гнездо у меня в заднем дворике / Bee's Nest in My Backyard 21. Предвыборные демонстрации в Сорокабе / Election demonstrations in Sorocaba, Brazil 22. Предвыборные демонстрации в Сорокабе / Election demonstrations in Sorocaba, Brazil 23. Йодкины гости / The Guest of Yoda 24. Парк при выставочном центре "Recanto da Cascata" в городке Сан-Роки / Park Recanto da Cascata in Sao Roque, Brazil 25. Дегустационный зал на выставке вин и артишоков в Сан-Роки / Exhibition of Wines and Artichokes in San Roque, Brazil 26. Дегустация сыров и колбас на выставке вин и артишоков в Сан-Роки / Exhibition of Wines and Artichokes in San Roque, Brazil 27. Цветы артишоков на выставке вин и артишоков в Сан-Роки / Exhibition of Wines and Artichokes in San Roque, Brazil 28. Выставка вин и артишоков в Сан-Роки / Exhibition of Wines and Artichokes in San Roque, Brazil 29. Цветы гибискуса, улочки https://olga-yangirova. livejournal. com/tag/Сан-Роки / Hibiscus Flowers in San Roque, Brazil 30. Кесулькен в лучах утреннего солнца / Cat's Morning 31. Выставка автомобилей Volkswagen Karmann Ghia в Сорокабе / Volkswagen Karmann Ghia Cars Exhibition in Sorocaba, Brazil 32. Выставка автомобилей Volkswagen Karmann Ghia в Сорокабе / Volkswagen Karmann Ghia Cars Exhibition in Sorocaba, Brazil 33. Пушистый охотник / Furry Hunter 34. Вид на центральную площадь Пласа-де-Армас в Куско, Перу / Plaza de Armas View in Cusco, Peru 35. Вид из окна ресторана в Куско / Restaurant's Window View in Cusco, Peru 36. Странный собако на улочке в Куско / Weird Dog on the Cusco Street, Peru 37. Забавные перуанские сувениры, Куско / Peculiar Peruvian Souvenirs 38. Альпака / Alpaca Face in Cusco, Peru 39. Храмовый комплекс Саксайуаман в Куско / Ancient Citadel Sacsayhuaman in Cusco, Peru 40. 3796 метров над уровнем моря, Куско / 3796 Meters Above Sea Level in Cusco, Peru 41. Руины комплекса старинных военных сооружений Пука-Пукара в Куско / Ruins of Puka Pukara in Cusco, Peru 42. Археологический комплекс Тамбомачай в Куско / Ruins of Tambomachay in Cusco, Peru 43. Забавный заборчик в комплексе Тамбомачай в Куско / Cat Fence of Tambomachay in Cusco, Peru 44. Альпаки и перуанка в национальном костюме, Куско / Alpacas and Old Peruvian Lady in Cusco, Peru 45. Террасы и древняя крепость инков в городке Писак / Incan ruins in Peruvian Village Pisac 46. Тропа к развалинам и вид на Священную долину, Писак / Footpath in Pisac 47. Тропа к развалинам храма Солнца, Писак / Footpath to Inti Watana in Pisac, Peru 48. Тропа к развалинам храма Солнца и вид на Священную долину, Писак / Footpath to Inti Watana in Pisac, Peru 49. Храм Солнца и вид на горы и Священную долину, Писак / View of the Sacred Valley from Inti Watana in Pisac, Peru 50. Виды Священной долины / Sacred Valley in Peru 51. Женщины на церемонии похорон в посёлке Чинчеро / Funeral Procession in Chinchero, Peru 52. Террасы археологического комплекса Чинчеро / Terraces of the Archeological Complex Chinchero, Peru 53. Женщины Чинчеро / Women of Chinchero, Peru 54. Детки в Чинчеро / Children of Chinchero, Peru 55. Сувенирный рынок Чинчеро / Souvenir Faire in Chinchero, Peru 56. Террасы агролаборатории инков в Морае / Incan Terraces at Moray, Peru 57. Террасы агролаборатории инков в Морае / Incan Terraces at Moray, Peru 58. Соляные террасы Салинерас-де-Марас в Марасе / Salt ponds of Maras, Peru 59. Соляные террасы Салинерас-де-Марас в Марасе / Salt ponds of Maras, Peru 60. Террасы и инкские руины в посёлке Ольянтайтамбо / Inca Archaeological Site Ollantaytambo, Peru 61. Вид на инкские руины Ольянтайтамбо / Ollantaytambo View, Peru 62. Перуанки на террасах Ольянтайтамбо / Women on the Terrace of Ollantaytambo, Peru 63. Инкские зернохранилища Ольянтайтамбо / Pinkuylluna, Inca Storehouses Near Ollantaytambo 64. Вид на святилище Ольянтайтамбо / Ollantaytambo Sanctuary view, Peru 65. Дети Ольянтайтамбо / Children of Ollantaytambo, Peru 66. Поезд Ольянтайтамбо - Агуас-Кальентес / Train to Aguascalientes, Peru 67. Гора Уайна-Пикчу в комплексе Мачу-Пикчу / Huayna Picchu Mountain in Machu Picchu, Peru 68. Вид на Мачу-Пикчу / View of Machu Picchu, Peru 69. Вид на Мачу-Пикчу / View of Machu Picchu, Peru 70. Террасы Мачу-Пикчу / Terraces of Machu Picchu, Peru 71. Вид на реку Урубамба из Мачу-Пикчу / View of Urubamba River, Machu Picchu, Peru 72. Улочки Куско / Cusco, Peru 73. Уличная торговка в Куско / Street Vendor in Cusco, Peru 74. Сувениры на центральном рынке Куско / Souvenirs in the central market of Cusco, Peru 75. Ещё необычных сувениров из Куско / Colorful Souvenirs of Peru 76. Роспись на стене ресторана в Куско / Wall Art of a Cusco Restaurant, Peru 77. Центральная площадь Пласа-де-Армас в Куско, Перу / Plaza de Armas in Cusco, Peru 78. Центральная площадь Пласа-де-Армас в Куско, Перу / Plaza de Armas in Cusco, Peru 79. Центральная площадь Пласа-де-Армас в Куско, Перу / Plaza de Armas in Cusco, Peru 80. Шапка-альпака / Alpaca Hat 81. Перуанская керамика / Peruvian Ceramics 82. Самый популярный и известный перуанский коктейль писко-сауэр, с чёрной кукурузой и классический с лимоном / Two Types of Peruvian Cocktail Pisco Sour 83. Открытка из Перу ^___^ / Postcard from Peru 84. Пролетая над землями Перу / One Flew Over the Land of Peru 85. Карликовый козлик в городке Нонненхорн, Германия / Nonnenhorn, Germany 86. Нонненхорн в Рождество, Германия / Christmas in Nonnenhorn, Germany 87. Нонненхорн в Рождество, Германия / Christmas in Nonnenhorn, Germany 88. Паром Меерсбург - Констанц, Германия / Ferry Meersburg - Konstanz, Germany 89. Констанц, Германия / Konstanz, Germany 90. Рождественская витрина, Констанц, Германия / Konstanz, Germany
26.02.2019 смотреть >>
Лучшие кадры 2019 / The Best Shots of 2019
Лучшие кадры 2019 / The Best Shots of 2019
Мне сложно как-то однозначно охарактеризовать этот год. Сам-то год был на удивление спокойным, но, к сожалению, такого не скажешь про его начало. Не в моих привычках делиться очень личным, увы, все мы рано или поздно переживаем эти моменты - наши родители и близкие покидают нас. Начало этого года было связано с большим горем в моей семье. Неизбежное. Стараемся жить дальше. В остальном, необходимые хлопоты, изучение языка, постепенное познание местного уклада и прочие рутины отвлекают. Первые полгода, по сути - возвращение к жизни, во всех отношениях. Привыкаем к местности и новым условиям. Приходится в очередной раз много чему учиться. Просто бесконечные курсы, учёба, экзамены. Конца и края им нет. Зато, хотя бы в плане языка, есть огромный очевидный сдвиг - уже вполне сносно общаемся на бытовом уровне, но учиться дальше всё равно нужно. Скоро вот очередной языковой курс следующего уровня начинается. Так, шаг за шагом, потихоньку и двигаемся. Начну с символа и образа этого года Дальше всё как обычно: фотографии и ссылки на соответствующие записи, если кому интересно посмотреть подробнее о фото. 1. Снег в Альпах в январе, Австрия / Austrian Alps in January 2. Озеро Бодензее, Нонненхорн в феврале / Bodensee and Nonnenhorn, February in Germany 3. Нонненхорн в феврале / Nonnenhorn in February 4. Соседний городок Кресброн в феврале / Kressbronn Village in February 5. Берег Бодензее в Линдау, февраль / Bodensee Shore in Lindau, February 6. Линдау в феврале / Lindau in February 7. Фастнахт - карнавал в городе Фридрихсхафене, март / Fastnacht Carnival in Friedrichshafen, March in Germany 8. Карнавал Фастнахт в Фридрихсхафене / Fastnacht Carnival in Friedrichshafen, March in Germany 9. Карнавал Фастнахт в Фридрихсхафене / Fastnacht Carnival in Friedrichshafen, March in Germany 10. Приход весны в Нонненхорн - крокусы в марте / March Crocuses in Germany 11. Весенний Нонненхорн, апрель / Spring in Nonnenhorn, April in Germany 12. Цветение магнолии в Нонненхорне, апрель / Magnolia Blooms, April in Nonnenhorn 13. Нонненхорн / April in Nonnenhorn 14. Соседняя деревня Вассербург в апреле / Wasserburg in April 15. Старинное кладбище при церкви Св. Георга в Вассербурге / Ancient Cemetery at the St. George Church, April in Wasserburg 16. Лангенарген - небольшая коммуна в земле Баден-Вюртемберг в мае / Langenargen in May 17. Марина Лангенаргена в мае / Marina of Langenargen in May 18. Немецкая пастораль в деревушке Тунао где-то под Лангенаргеном, май / Pastoral in Tunao Village, May in Germany 19. Марина Унтерхохштега на границе с Австрией / Marina of Unterhochsteg Village on the Border with Austria 20. Декорации Риголетто в Брегенце, Австрия / Rigoletto Scenery in Bregenz, May in Austria 21. Куррито где-то в окрестностях Вассербурга, май / A Farm Somewhere Around Wasserburg in May 22. Вид на Вассербург в мае / View of Wasserburg in May 23. Лебединые попы Вассербурга / Swan Butts in Wasserburg, May in Germany 24. Деревни земли Баден-Вюртемберг, май / Somewhere in Baden Württemberg, May in Germany 25. Вид на Хаттнау в сельских зарисовках июня / View of Hattnau Village, June in Germany 26. Пригород Линдау Гибельбах в сельских зарисовках июня / Suburb of Lindau - Gibelbach Village 27. Сельские зарисовки июня / Rural Life, June in Germany 28. Виноградники вокруг Нонненхорна в июне и особенности местного сельского хозяйства / Vineyards Around Nonnenhorn in June 29. Июньские яблочки и особенности местного сельского хозяйства / Apples in June 30. Посёлок Реттершен, июнь в нашем регионе / Retterschen Village, June in Germany 31. Заготовленное сено в посёлке Хеге, июнь в нашем регионе / Harvested Hay Bales in Hege Village, June in Germany 32. Чудесный Вассербург в июне / Wonderful Wasserburg in June 33. Берег с видом на замок Вассербург, июнь / View of Wasserburg Castle, June in Germany 34. Цветущий июнь в Нонненхорне / June in Nonnenhorn 35. Июнь в Нонненхорне / June in Nonnenhorn 36. Июнь в Нонненхорне / June in Nonnenhorn 37. Киндерфест в Линдау, июль / July in Lindau 38. Марина города Линдау, июль / Marina of Lindau in July 39. Линдау в июле / July in Lindau 40. Пробую новую бамбуковую пароварку, август / My Bamboo Steamer, August in Germany 41. Пастораль августа / Pastoral of August 42. Шишки хмеля созрели, август в Теттнанге / Hop Cones in Tettnang, August in Germany 43. Хмельники Теттнанга, август / Hop Yard of Tettnang Region, August in Germany 44. Сельский вестник в августе / Village in August 45. Сельский вестник в августе / Village in August 46. Коровки августа / Cows of August 47. Маленький симпатичный городок Ванген-им-Алльгой в сентябре / Little Cute Town of Wangen im Allgäu in September 48. Где-то на улочках Вангена-им-Алльгой / Sculpture on a Street of Wangen im Allgäu 49. Рыночная площадь города Мемминген в августе / Memmingen Market Square in August 50. Каналы Меммингена / One Canal of Memmingen 51. Улочка Меммингена / Street of Memmingen 52. Цветочный остров Майнау, август / Flower Island Mainau, August in Germany 53. Туристы пилят фоточки на острове Майнау / Tourists on the Mainau island 54. Цветы страстоцвета на острове Майнау / Passionflowers on the Mainau Island 55. Начало осени в Линдау, сентябрь / Beginning of Autumn in Lindau, September in Germany 56. Дары осени в сентябре / Gifts of Autumn in September 57. Осенний декор или ещё один способ применения физалиса / Decor of Autumn in September 58. Сентябрь - урожай созрел / It's Harvest Time in Nonnenhorn, September in Germany 59. Город Мерсбург - средневековое чудо на берегу Боденского озера, сентябрь / Lovely Medieval Meersburg in September 60. Прекрасно сохранившаяся водяная мельница в Мерсбурге / Old Watermill in Meersburg 61. Улочка Мерсбурга / Street of Meersburg, September in Germany 62. Австрийские Альпы в сентябре / Austrian Alps in September 63. Общительные телята в австрийских Альпах / Curious Сalves in the Austrian Alps 64. Альпийские большие коровы-крокодилы! / Alpine Massive Crazy Cows! 65. Выставка олдтаймеров в Кресброне, сентябрь / Exhibition of Antique Cars in Kressbronn, September in Germany 66. Олдтаймеры в Кресброне, сентябрь / Exhibition of Antique Cars in Kressbronn, September in Germany 67. Олдтаймеры в Кресброне, сентябрь / Exhibition of Antique Cars in Kressbronn, September in Germany 68. Берег реки Ах в городе Исни-им-Алльгой, сентябрь в Германии / Riverbank Ah River in Isni im Allgäu, September in Germany 69. Симпатичный городок Исни-им-Алльгой в сентябре / Isni im Allgäu in September 70. Прожорливые утки городка Исни-им-Алльгой / Gluttonous ducks in Isni im Allgäu 71. Блошиный рынок Вассербурга, октябрь в Германии / Wasserburg Flea Market, October in Germany 72. Вид на Вальдбург, октябрь в Германии / View of Waldburg, October in Germany 73. Оленеводческое хозяйство в Вальдбурге, октябрь / Reindeer Husbandry in Waldburg 74. Пасторальные виды в окрестностях Вальдбурга / Pastoral around Waldburg, October in Germany 75. Осенний дес в окрестностях Вальдбурга / Autumn Forest Around Waldburg, October in Germany 76. Осенний дес в окрестностях Вальдбурга / Autumn Forest Around Waldburg, October in Germany 77. Окрестности Нонненхорна в ноябре / Landmarks of Nonnenhorn in November 78. Декабрь на дворе и с вами Джонни Кэтсвилл / Hello it's December. I'm Johnny Catsville. And today we'll try to take this beauty down. 79. Туманный вид в местечке Шёненбюль, Австрия / Foggy View Around Schönenbühl Village in the Austrian Alps, December 80. Сказочный лес в местности Хинтершвайнхёф в последних числах декабря / Fairy Forest Around Hinterschweinhöf Village, December in Germany
08.01.2020 смотреть >>
Лучшие кадры 2017/ The best of 2017
Лучшие кадры 2017/ The best of 2017
Все нормальные люди уже давно подвели итоги прошедшего года, только я, как всегда, подбирая портки догоняю паровоз)) Так что использую-ка я свой же прошлогодний итоговый слоган - "Самое время или никогда не поздно!" А так как фоточки - это наше моё всё, то лучшие кадры года - идеально подходящий способ подведения итогов. К тому же, способ яркий и весьма наглядный ^___^ Да и год неожиданно сложился вполне успешный и насыщенный событиями, отчего получился красочный визуальный ряд. Поэтому надеюсь вам "мой" год тоже понравится) Приятного просмотра! 1. Начать хочется с этой кочерыжки, вообще, весь год можно назвать годом котиной кочерыжки в нашем доме! В первых числах января как раз была годовщина, как скотёнок избрал нас в качестве котородителей ^___^ / A Year of Great Cat Cornholio 2. Выставка бразильских ретро-автомобилей / Retro Cars Exhibition 3. Репортаж из полицейского участка / Police Station 4. Патрульный конь кагбэ не на службе, поэтому может дурковать. Полицейские конюшни / Police Stables 5. Блошиный рынок в Сан-Паулу / Sao Paulo Flea Market 6. Блошиный рынок в Сан-Паулу / Sao Paulo Flea Market 7. Обжорство по-бразильски / Brazilian Style of Gluttony 8. Бразильская пастораль / Brazilian Pastoral Landscape 9. Пастбища в окрестностях Сорокабы / Cows on a Pasture 10. Курортный городок Гуаружа / Guaruja 11. Центральный рынок Сан-Паулу / Sao Paulo Central Market 12. Сувенирная ярмарка в городе Эмбу-дас-Артес / Embu das Artes Souvenir Fair 13. Это Бразилия, детка! / This is Brazil! 14. Развесёлый официант в загородном ресторанчике / Waiter In Country Restaurant 15. Фрукт нони / Exotic Fruit Noni 16. Ярмарка художеств / Art Fair 17. Мой дворик и бразильская "ждунья" / My House, Patio 18. Курортный остров Ильябела / Ilhabela Island 19. Ильябела / Ilhabela Island 20. Так вот ты какой, капибарин! / Capybaras 21. Бразильская Голландия - городок Оламбра / Brazilian Holland - Holambra 22. Зоопарк Сорокабы / Sorocaba Zoo 23. Выдра в зоопарке Сорокабы / Otter at the Sorocaba Zoo 24. Водопады Игуасу / Iguazu Falls 25. Водопады Игуасу / Iguazu Falls 26. Буддийский храм города Фос-ду-Игуасу / Buddush Temple of Foz do Iguacu 27. ГЭС Итайпу / Itaipu HEPS 28. Парк птиц в Фос-ду-Игуасу / Iguazu Bird Park 29. Ботанический сад в городе Куритиба / Botanical Garden of Curitiba 30. Парк "Немецкий лес" в Куритибе / German Forest Park, Curitiba 31. Парк Тангуа в Куритибе / Tangua Park, Curitiba 32. Парк Тангуа / Tangua Park, Curitiba 33. Город немецких колонистов Блуменау / German Town in Brazil - Blumenau 34. Площадь ресторанов и развлечений "Германская деревня" в Блуменау / Villa Germanica Park, Blumenau 35. Лагуна Консейсао, Флорианополис / Conceicao Lagoon, Florianopolis 36. Набережная Флорианополиса / Beira Mar Avenue at Florianopolis 37. Капелла 18 века в форте Св. Жозе, Флорианополис / Chapel at the St. Jose Fort, Florianopolis 38. Форт Св. Жозе, Флорианополис / St. Jose Fort, Florianopolis 39. Форт Св. Жозе, Флорианополис / St. Jose Fort, Florianopolis 40. Графитти во Флорианополисе / Florianopolis Street Art 41. Фазенда Ипанема / Fazenda Ipanema 42. Фазенда Ипанема - старинная сталелитейная фабрика / Ancient Steel Factory Fazenda Ipanema 43. Фазенда Ипанема / Fazenda Ipanema 44. Продавцы на блошином рынке в Сан-Паулу / Sao Paulo Flea Market 45. Кладбище Араса в Сан-Паулу / Ancient Cemetery Araca, Sao Paulo 46. Рио-де-Жанейро / Rio de Janeiro 47. Район Лапа в Рио / Lapa, Rio de Janeiro 48. Район Санта-Тереза в Рио / Santa Teresa, Rio de Janeiro 49. Вид на пляж Копакабана и фавелу за ним / Copacabana View 50. Вид с Пао-ди-Асукар в Рио / Pao de Acucar View 51. Ящерка в ботаническом саду Рио / Rio de Janeiro Botanical Garden 52. Ботанический сад Рио-де-Жанейро / Rio de Janeiro Botanical Garden 53. Ботанический сад Рио-де-Жанейро / Rio de Janeiro Botanical Garden 54. Ботанический сад Рио-де-Жанейро / Rio de Janeiro Botanical Garden 55. Колониальный городок Парати / Paraty 56. Школьницы на улице Парати / Scoolgirls of Paraty 57. Сувенирный магазинчик в Парати / Souvenir Shop in Paraty 58. Улочка в Парати / Paraty Street 59. Ресторан в Парати / Restaurant of Paraty 60. Музыканты в Эмбу-дас-Артес / Streen Musicians in Embu das Artes Похоже, у явления "лучшие кадры" все шансы стать ежегодным. Буду рада вашим впечатлениям от фото, напишите, что понравилось больше всего ^___^
19.01.2018 смотреть >>
Выставка автомобилей "Volkswagen Kombi"
Выставка автомобилей "Volkswagen Kombi"
Ну что, дружочки-пирожочки, никогда такого не было и вот опять. Кто о чём, а я о выставке ретро-автомобилей ^___^ Да-да, очередная выставка, до сих пор покупаюсь на это дело, особенно в отсутствии альтернатив других видов культурного и бескультурного отдыха. Выставка была не совсем обычная, которая со множеством различных моделей старых тачек, в этот раз была чётко обозначена модельная группа. Точнее заявлена была вообще всего одна модель Фольксвагена, а именно Комби (Kombi). Эта своеобразная сепарация и стала объектом моего любопытства. Мне уже, в общем-то, не особенно интересно посещать традиционные местные выставки ретро-автомобилей. Состав всегда примерно один и тот же, да и тусовка заинтересованных тоже отличается постоянством. Одни и те же бородатые дяденьки со своими тётеньками (не факт, что теми же) приезжают на своих ретро-корчах, усаживаются за столики, устроенного здесь же фуд-корта, и полдня беспечно потягивают пивасик под какого-нибудь местного же певца ртом РОКаваго направления. Сопровождая это удовольствие общением с такими же увлечёнными бородатыми дяденьками. Тут ведь как, чтобы с головой погружаться в атмосферу томного железопоклонничества, для начала неплохо бы обзавестись собственной аналогичной моделью железа. Ну, или как минимум обзавестись желанием заиметь оную модель, вот тогда уж удовольствие от мероприятия будет всеобъемлющим. Можно самозабвенно нализывать свою драгоценную игрушку в мастерской и приходить обмениваться пережитым опытом с такими же неравнодушными энтузиастами. Без такой веской самоходной причины в гараже и будучи залётным зрителем, спектакль этот из раза в раз довольно быстро приедается, конечно, при условии, что не заявлено чего-то особенного как в данном случае. А комби - это как раз весьма заманчивый повод выбраться из субботних объятий мягкого дивана с сериальчиком вприкуску. Комби - это, панимаишь, легенда! В большинстве своём на выставке была представлена модель "Volkswagen Kombi T1" 1. Официальное название модели - "Volkswagen Type 2", однако в разный странах она известна под разными именами: Transporter, Kombi, Bus (US) и Camper (UK). Кстати, в Бразилии модель Т1 ещё ласково называют "совушка" (corujinha) за её совершенно очаровательную, похожую на совиную, мордочку. 2. Различные вариации Комби в Бразилии производились начиная с 2 сентября 1957 и вплоть до 18 сентября 2013 года. 3. Начало бразильской истории Комби было положено в 1950 году вместе с запуском производства модели в Германии и началом импорта в Бразилию. Поставщиком был "Brasmotor Group", владелец бренда "Brastemp". 4. Минивэн поставлялся в двух вариациях: грузовой пикап и пассажирская версия с 15 окнами, которая называлась Самба (Samba). Комби был оснащен двигателем 1, 1 литра в 25 л/с. 5. Начиная с 1953 года в Бразилии вступает в силу закон запрещающий ввоз транспортных средств в собранном виде. С этого момента Фольксваген обосновался в районе Ипиранга (Ipiranga), штат Сан-Паулу и берет на себя сборку автомобилей, поставляемых в разобранном состоянии в коробках с так называемым китом "CKD" (Completely Knocked Down). 6. К 1954 году Комби получает мотор 1, 2 литра и уже 36 лошадиных сил. 7. 2 сентября 1957 в городе Сан-Бернарду-ду-Кампу (São Bernardo do Campo), штат Сан-Паулу запускают первую бразильскую линию производства минивэнов Комби. 50% деталей бразильского производства. Однако двигатель (1, 2 литра) и коробка передач ещё импортные. К концу 1957 года выпущено уже 371 единиц бразильских Комби. 8. В 1967 году Комби получает мотор 1, 5 литра и 52 л/с. 9. В 1970 году в комплектацию Комби входят ремни безопасности и огнетушитель. 10. В 1976 году происходит первый рестайлинг (у европейской модели он прошёл в 1967 году), модель получает двигатель 1, 6 литра. Но даже после рестайлинга бразильская модель Комби не стала точной копией европейской модели. Для снижения стоимости на линии производства сделали некоторые изменения. Благодаря чему модель, выпускавшаяся в Бразилии с 1976 по 1996, является в некотором роде эксклюзивной. Как итог, машина получает передок от международной модели и кузов с 12 боковыми стёклами от местной модели. 11. 1981 г. - начало продаж модели с дизельным 1, 5 л. двигателем. 12. 1997 г. - второй рестайлинг. Модель получает раздвижную боковую дверь и кузов идентичный кузову Комби в остальном мире. 13. В 2006 году выпускается "Серебряная серия" Комби с ограниченным тиражом в 200 единиц, предназначенная для коллекционеров. Отличительной особенностью серии был кузов, покрашенный в цвет "Лёгкий серебряный металлик" (Prata Light Metálico). 14. 2007 год - памятная серия "Комби 50 лет выпуска" (Kombi Edição 50 anos). Всего 50 единиц, окрашенные в бело-красном цвете. Данный двухцветный вариант покраски Комби, с белым верхом и цветным низом, в народе получил прозвище "юбка и блузка" (saia e blusa). У серии также была роскошь иметь поздравительное письмо, подписанное президентом "VW do Brasil". 15. И, наконец, 2013 год - завершающий год производства Комби. Выпускается последняя специальная серия в 1200 единиц. По бокам модели выделяются памятные стикеры "56 лет - Комби Последняя Версия" (56 anos – Kombi Last Edition). "Последняя версия" получила бело-голубую "юбку-блузку" и характерную богатую отделку салона. Кстати, изначально серия должна была иметь всего 600 единиц, но огромный спрос коллекционеров и ценителей увеличил её тираж до 1200 единиц. Последний Комби был выпущен в 22:00 18 декабря 2013 года под номером 1200/1200. Он был доставлен в штаб-квартиру в Германии и получил место в музее коммерческих автомобилей группы "Volks" в Ганновере. Но и это ещё не всё! В 2017 году Фольксваген сообщил, что начиная с 2022 года начнётся производство электрического автомобиля "Kombi Elétrica". 16. Как и следовало ожидать, одними Комби выставка не ограничилась. Поэтому есть у меня в загашнике ещё несколько весьма любопытных экземпляров для вас. Фотографировала только самое интересное, а всяких жуков и прочие машинки я уже показывала в изобилии ранее. 17. Вот, например, непонятная каракатица из жука, изрядно подрезанного со всех сторон 18 19. Жуков, к слову, было много, но не вижу смысла на них останавливаться 20. Далее, великолепный Фольксваген Карманн-Гиа (Volkswagen Karmann-Ghia) - спортивный автомобиль производства Фольксваген, разработанный итальянской компанией "Carrozzeria Ghia" и сконструированный немецкой компанией "Karmann". Сначала выпускался в Германии, а позже и в Бразилии. Всего, в период с 1955 по 1975 год, было выпущено 487 тыс. автомобилей Карманн-Гиа. История автомобиля началась в 1950 году. Мир уже оправился от последствий Второй мировой войны, поэтому спрос на прочные и дешёвые автомобили начал падать, в обществе появился запрос на более элегантные и роскошные автомобили. На этой волне, в августе 1955 года, первый Карманн-Гиа покинул конвейер Оснабрюка в Германии. Реакция общественности на фигуристую машину была отличной. Более 10 000 автомобилей были проданы только в первый год, что немало удивило даже самих создателей. Бразильская история машины началась в 1960 году, когда Карманн открывает завод в Сан-Бернардо-ду-Кампо, штат Сан-Паулу, и уже в 1962 году первый бразильский Карманн-Гиа сходит с конвейера. 21. На фото версия Карманн-Гиа ТС, которую начали выпускать в 1970 г. Закрытие линии производства в Бразилии произошло в 1972 году. В Европе первоначальная модель Карманн-Гиа выпускалась до 1974 года. 22. Далее у нас Фольксваген Багги (Volkswagen Bugue). 23. Эта каракатица сделана на базе Жука. 24. Первый Багги в Бразилии был произведён в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машины. Самый расцвет производства Багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. 25. Дальше, шикарный "MP" от "Lafer". Бразильская марка "Lafer" специализировалась, внимание, на производстве мебели и автомобилей. 26. Мебельный завод "Lafer" основан в городе Сан-Бернардо-ду-Кампо в 1927 году. Автомобили выпускал с 1974 по 1990 гг. Всего было выпущено 4300 автомобилей. 27. Модели были созданы Персивалем Лафером (Percival Lafer), владельцем мебельной фабрики. "MP" была довольно точной копией английского классического "MG TD", но с механической частью от жука. 28. В первых экземплярах, выпущенных в 1974 году, был двигатель VW 1500 сс (1, 5 литра), который спустя полгода заменили на VW 1600 сс (1, 6 литра). Несмотря на маленькую мощность, "MP Lafer" являлся весьма желанным автомобилем своего времени. 29. Любопытный факт: стеклопластиковые формы кузова "MP" были захоронены на заводе в Сан-Бернардо-ду-Кампо, где они лежат и по сей день под фундаментом большого супермаркета. 30. Теперь милейший Фольксваген 1600 (Volkswagen 1600), созданный на основе немецкой модели седана "Typ 3". 31. Производство "VW 1600" было запущено в Бразилии в 1968 году. Он имел уникальный стиль и четыре двери, двигатель от Жука, шасси "Karmann-Ghia". 32. Однако в то время автомобиль имел весьма ограниченный успех, будучи более популярным среди водителей такси. Прямоугольные формы автомобиля принесли ему любопытное прозвище - "Zé do Caixão", что в переводе будет означать "Зе из гроба". Где "Зе" - это укороченный вариант бразильского мужского имя Жозе. "Zé do Caixão" - бразильский персонаж, созданный в 1963 году кинорежиссером Жозе Можики Маринс. Одной из главных характеристик этого персонажа является его садизм. Это жестокий и аморальный агент похоронного бюро, который ненавидит всех вокруг. 33. Ещё одним прозвищем, более известным на юге страны, стала "мыльница". Хотя это прозвище менее обидное, чем прозвище "Зэ из гроба", но оно также не способствовало популярности автомобиля. 34. В итоге, данная модель покинула линию производства очень быстро - в 1971 году. Жаль, симпатичная была машинка. 35. Как эта радозьдь здесь оказалась не знаю, но это "AC Cobra" - британский спортивный автомобиль. 36. Машину разрабатывали в британской компании "AC Cars" по заказу бывшего американского автогонщика Кэррола Шелби (Carroll Shelby). Он желал, чтобы "AC Cars" сделала для него машину с двигателем V8 и с его личными изменениями в конструкции. 37. 2 февраля 1962 года первая тестовая модель автомобиля была готова и отправлена заказчику в США для дорожных испытаний. 38. Первые 75 машин "Cobra Mark I" (в том числе прототип) выпущенные "AC Cars", были оснащены двигателем "Ford Windsor V8 260 HiPo" (4, 2 л). Ещё 51 машина "Cobra Mark I" из первой серии были снабжены более мощным "Ford Windsor V8 289 HiPo" (4, 7 л). 39. Автомобиль изготавливался в Великобритании, однако установку двигателя и окраску производили в США. 40. А здесь малышка "Puma" 41. Известный бразильский бренд (1967 - 1999 гг) автомобилей малых серий. Основатели: Milton Masteguim, Mário César de Camargo Filho, Rino Malzoni и Luís Roberto Alves da Costa. 42. Машина созданна по заказу "DKW-Vemag" с конкретной целью производства автомобилей "GT Malzoni". 43. Самыми популярными моделями являются: Puma GT, GTE Puma (самая многочисленная модель) и Puma GTB. Механические составляющие от автомобилей: DKW (3 цилиндра), Volkswagen (4 цилиндра) и General Motors (4 и 6 цилиндров). 44. Изначально модель имела двухместный стеклопластиковый корпус, установленный на шасси седана "DKW-Vemag" (укороченный на 23 см), с приводом на передние колеса и трехцилиндровым двигателем в 0, 98 литра. Вес около 720 кг и почти 100 л/с. 45. А это совсем уж невероятностная каракатица на базе какого-то неопознанного Форда с двигателем V8 46. Выглядит как машина человека с синдромом Месси O___O 47 48. А вот кресла мне очень даже понравились 49. Барахлишко, опять же, можно за собой возить)) 50. В качестве заминки, чтоб глаз отдохнул, покажу тамошние лавочки со всякими запчастями и прочими нужностями 51. Здесь лавочка с жестяными табличками. И себе несколько забавных прикупили, не сомневайтесь ^___^ 52 53 54 55. И завершающее хромированное сэлфи
25.09.2018 смотреть >>
Легенды бразильского корытпрома собрались под одной крышей
Легенды бразильского корытпрома собрались под одной крышей
Что из это получилось посмотрим сегодня. Я не знаю как в России, а в Бразилии такие сборища очень модное нынче явление. Выставки ретро-автомобилей проходят одна за одной, но желающих поглазеть на действо никак не убавляется. Чего далеко ходить, я сама из раза в раз на них бегу. Но со мной всё понятно, я как та сорока, где что красивое и блестящее - там Оля. Впрочем, похоже не я одна такая в этом городе, потому как подобные мероприятия вызывают неизменный аншлаг. Население прётся (в смысле идёт) и прётся (в смысле наслаждается). Организаторы постарались на славу. Мероприятие выгодно отличалось от нескольких предыдущих и больше походило на тусу по интересам, чем на ординарную автомобильную выставку. Как и раньше, состав участников постоянно менялся, это не выставка в полноценном её понимании, когда заранее готовится некая экспозиция и все на неё пялятся. Здесь участники никак не ограничены ни временем, ни местом - кто-то новый подъезжает, кто-то уезжает, т. е. происходит постоянное движение. Мероприятие порадовало не только легендами автопрома, но и легендой музыки. Сюда пригнали собственного совершенно бесплатного и почти как настоящего Элвиса. Кстати, вполне достойно пел дедок, практически не врал, ну и безусловно давал +100500 очков атмосфере сборища. Не лишним дополнением к выставке стали несколько фуд-траков и бар со столиками. Эх, зря мы перед этим заехали на рынок и налопались пирожков пастэл ! А то я бы с удовольствием освоила несколько местных прод-объектов. Один минус - из безалкогольных напитков подавали только воду со льдом, да газировки. Ну, это для нас минус, а местная публика с удовольствием заправлялась холодненьким пивком, как раз последнего в баре было в изобилии. Ведь, как известно, пара-тройка бутылочек пива ещё никому не мешала управлять своим легендарным корытом. Да и вообще, кто посмеет запретить бразильскому автомобилисту бухнуть за рулём?! Как там было в старом фильме? - "За молодых автомобиль выпить - это святое дело. Горько!" Был у выставки всего единственный неоспоримый недостаток - слишком мало места для всех участников, из-за чего слишком плотно запаркованые машины. А это значит, что сделать полноценные фотографии машин во весь размер не всегда удавалось. С другой стороны, детальки - это мой фетиш, однако некоторым машинкам полного кадра всё-таки не хватало. 1. Начнём наш парад легенд с пикапа Volkswagen Kombi T1. Официальное название модели - Volkswagen Type 2, однако в разный странах она известна под разными именами: Transporter, Kombi, Bus (US) и Camper (UK). Кстати, в Бразилии модель Т1 ещё ласково называют "совушка" (corujinha), поэтому полное бразильское название данной модели будет - Volkswagen Kombi Pick Up T1 Corujinha 2. Различные вариации Kombi в Бразилии производились начиная с 2 сентября 1957 и вплоть до 18 сентября 2013 года. 3 4. Если кому интересна цена подобной радости, вот один очень похожий пикап 1974 года продаётся за 60 000 реалов это около 1 200 000 руб 5. Далее шикарный Ford Landau. Для начала, обратите внимание на номер - чёрный номер в Бразилии обозначает, что это модель с полностью оригинальными составляющими 6. Данная модель производилась в Бразилии с 1971 по 1983 год. Модель на базе американского Ford Galaxie 1966 года. 7. В Бразилии производился только один вариант данной модели - полноразмерный 4-х дверный седан с виниловой крышей. В 1979 году, во время нефтяного кризиса в Бразилии, Форд также начинает выпускать этаноловые автомобили данной модели. Интересно, что самый первый выпущенный этаноловый Ford Landau был подарен президенту Жуану Фигейреду (João Figueiredo) - это последний президент периода военной диктатуры в Бразилии. Цены на подобный автомобиль ( link ) в среднем колеблются в районе 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 8. Следующий автомобиль класса люкс - Simca Chambord. В Бразилии производился по французской лицензии с 1959 по 1967 год. 9. Завод Simca do Brasil - филиал французской Simca - был основан 5 мая 1958 года в городе Белу-Оризонта в штате Минас Жерайс. В последствии, в связи с логистическими проволочками было решено перенести завод в штат Сан-Паулу в город Сан-Бернарду-ду-Кампу (São Bernardo do Campo). 10. Simca Chambord - базовая модель которую начал выпускать завод Simca в 1959 году. Модель была сделана на базе французской Simca Vedette Chambord. 11. Первый Chambord сошедший с бразильской линии производства был доставлен в Рио-де-Жанейро прямо во дворец президента Жуселину Кубичек. 12. Начиная с конца 1966 года американский Chrysler - владелец французской Simca - берёт на себя управление бразильской дочерней компанией. В августе 1967 года бренд Simca прекратил своё существование, на его месте рождается Chrysler do Brasil. Сейчас автомобиль Simca Chambord в отличном состоянии стоит около 60 000 реалов ( link ) 13. Следующая легенда - Chevrolet. Здесь у нас прекрасный представитель Chevrolet Opala Coupe. Впервые модель Chevrolet Opala была представлена на открытии VI международного автосалона в Сан-Паулу 23 ноября 1968. Модель сочетала в себе корпус немецкого Opel Rekord C и механический потенциал американского Chevrolet Impala. 14. Первые модели Chevrolet Opala в Бразилии начали производить в 1968 году и производили добавляя различные модификации вплоть до 1992 года. 15. В 1972 году бразильский журнал "Автоспорт" (Revista Autoesporte) назвал Chevrolet Opala автомобилем года. 16. Следующий участник выставки - Chevrolet Opala de Luxo 17. Запущенная в производство в 1971 году Opala de Luxo представляла из себя более дорогую версию линии Opala, она имела превосходную отделку и шестицилиндровый двигатель 3800 18 19 20 21. Следующий красавец - двухдверный пикап Ford F100 Custom Cab Pickup 22. Эта модель относится ко второму поколению F100. В Бразилии производилась в 1957–1962 гг. 23. Модель выпускалась с восьмицилиндровым двигателем V212, объемом 4, 5 литра и 164 л. с. Пикап имел сверхмощную 3-ступенчатую механическую коробку передач. Корпус - 4, 80 метров в длину и 2, 79 метра между осями 24. На тот момент это был самый мощный грузовик на бразильском рынке. Он обладал грузоподъёмностью 650 кг, что на несколько лет обеспечило ему позицию вне конкуренции 25. С ужасом обнаружила, что у меня нет ни одного фото его необычной мордашки 26. Но мы исправим это недоразумение. Вот нашла в сети, даже цвет похож 27. Далее пикап Chevrolet C10. Chevrolet C10 появился на бразильском рынке в 1974 году, как продолжение и унификация линии пикапов С14 и с15 (бразильская линия производства работает с 1964 года). 28. Изначально пикапу пророчили хорошие продажи, потому как он должен был отвечать запросам именно бразильских покупателей. Однако, из-за довольно высокой стоимости, первое время мало кто мог себе позволить новенький С10. 29. Пикапы линии С имеют шестицилиндровый мотор 261 pol3 (4, 3 литров) и 151 л. с. С трёх- (М-14 наиболее частая) и четырёх- (М-20 редкая модификация) ступенчатой коробкой передач. Развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 18, 3 секунд, максимальная скорость - 145 км/ч. 30. Кузов: 4, 84 м в длину, 1, 97 м в ширину, высота 1, 84 м. Вес - 22705 кг. Грузоподъемность - 750 кг. 31. Для того времени пикап имел двигатель с превосходными характеристиками. С10 считался очень комфортным благодаря независимой подвеске, которая позволяла не ощущать груз во время езды с полным кузовом. Пикап довольно быстро стал лидером продаж на бразильском рынке. Много лет он был впереди своих конкурентов и удерживал лидерство в сегменте пикапов. Но нефтяной кризис 80-х сбросил пикап с олимпа. С10 потреблял слишком много бензина. Чтобы удержать потребителей, Chevrolet решил сделать некоторые усовершенствования, такие как: замена дисковых тормозов, коробка передач с четырьмя скоростями, грузоподъемность 1000 кг, а также ряд других элементов. Однако, пикапу не удалось сохранить поток продаж. В конечном итоге, кризис добил его. Линия С10 была прекращена в 1981 году. 32. Опять же не получилось с общей фотографией, но, к счастью, у меня есть фото с прошлых выставок ( link 1 и link 2 ) 33. Это ржавое корыто - Chevrolet Veraneio 34. Просто прелесть какая уродливая машинка, однако вид Chevrolet Veraneio не всем приносит такие позитивные эмоции. У многих бразильцев старшего поколения эта машина может вызвать неприятные воспоминания. Ведь это был любимый автомобиль полиции и других органов репрессий в период военного правления после переворота 1964 года. 35. Впервые данная модель была представлена в 1964 году на международном автосалоне в Сан-Паулу под названием C-1416. Название Veraneio модели получила через пять лет после запуска. 36. Автомобиль имел четыре двери, независимую переднюю подвеску и просторный салон на 8 пассажиров. Также он имел 4, 3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 149 л. с. Несмотря на вес около двух тонн, производительность была довольно неплохой для автомобиля такого размера в те дни. В тестах журналов того времени, модель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 21 секунду. Максимальная скорость 145 км/ч. Однако в 1976 году полиция всё-таки попросила General Motors вставить в модель двигатель 2500 с четырьмя цилиндрами от Chevrolet Opala, он обладал большим крутящим моментом и большей мощностью. В последствии двигатель меняли ещё несколько раз. Модель Veraneio выпускалась до 1994 года и имела семь версий: C-1416, Amazonas, Passo Fino, Mangalarga, Bonzanza, Veraneio M и Grand Blazer. 37. Вот, для общего плана нашла в сети пару картинок. Рекламный постер и фото того самого полицейского автомобиля 38. Далее двухдверный пикап Ford F100, модель 70-х гг. Данный экземпляр относится к пятому поколению F100. В Бразилии производился с 1971 по 1992 гг. Модель имела 6 вариантов двигателей мощностью от 150 до 255 л. с. Грузоподъёмность пикапа 500 кг. Средняя цена на данную модель в хорошем состоянии колеблется в пределах от 40 до 80 тысяч реалов. 39. Теперь Жуки - Volkswagen Fusca. Жуки производились в Бразилии с 1959 по 1996 гг. Настоящая бразильская легенда 40. История Жука в Бразилии началась в далёком 1950 году, когда в порт Сантос прибыли на выставку первые 30 автомобилей Volkswagens. Успех был ошеломляющий - автомобили, стоимость которых на тот момент составляла 20 000 крузейро, были немедленно проданы по 60 000 крузейро каждый! 41. Начиная с 1953 года в Бразилии вступает в силу закон запрещающий ввоз транспортных средств в собранном виде. С этого момента Volkswagen обосновался в районе Ипиранга (Ipiranga), штат Сан-Паулу и берет на себя сборку Жуков, поставляемых в разобранном состоянии в коробках с, так называемым, китом "CKD" ("Completely Knocked Down"). Уже с 1959 года 54% запчастей Жука производится на территории Бразилии. 42. В Бразилии Fusca настолько культовая модель, что здесь даже есть "День Жука" (Dia do Fusca), который проходит каждое 20 января. Многие коллекционеры жуков собираются и делают выставки. 43. Это какое-то поголовное помешательство - высокохудожественно консервировать ржавчину 44. Обратила внимание, у многих жуков разные гербы на капоте 45 46 47. А вот абсолютно оригинальная модель, имеет не просто чёрный, а к тому же "блатной" номер 48. Далее реплика Porsche Spyder 550 (модель 1955 года). Всенародная бразильская забава "собери себе порше" прям процветает, интернетик полон отчётиками местных умельцев 49. Spyder 550 является одной из самых популярных моделей для сборки реплик. За последние 25 лет многие компании посвятили себя созданию практически точных реплик этой модели, включая шасси, собранные по оригинальным чертежам Porsche. Самые известные в этой сфере компании: Boulder Speedster, Chuckberry Motorsports, Chamonix Cars, Auto Classics, Thunder Ranch, Vintage Spyders и Brauna Carrocerias. Из них в Бразилии наиболее известны Chamonix Cars и Brauna Carrocerias, они же производят наиболее точные реплики. 50. Компания Chamonix была создана в 1985 году в городе Жарину (Jarinu) в штате Сан-Паулу. Её основал Milton Masteguin, он же основатель не менее легендарной Puma, которую я покажу следующей. Milton Masteguin в содружествое с американским инженером Chuck Beck создали общепризнанно лучшую реплику Porsche 550 (полностью авторизованную). Кузов реплики производится из армированного стекловолокна, шасси и механика от Volkswagen (подвески, рулевое управление, коробка с четырьмя скоростями и двигатель 1600 с воздушным охлаждением на 54 л. с. ). Как и в оригинальном Porsche, двигатель установлен между осями за сиденьями и в перевернутом положении; передние тормоза дисковые. Spyder 550 с оппозитным двигателем VW (всегда 0 км) оставался в производстве в течение 20 лет, потом его заменили на двигатель с электронным впрыском на 65 л. с. Компания уже давно получила мировое признание, её модели продаются на рынках США, Японии, Европы и Южной Америки. Признание пришло в 90х гг, когда немецкий журнал "Auto motor und sport" и американский "Road & Track" назвали Spyder 550 от Chamonix лучшей репликой в мире. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 45 000 - 60 000 реалов (900 000 - 1 200 000 руб) 51. Далее красавица Puma, опять же оригинальная модель с чёрным номером 52. Известный бразильский бренд (1967 - 1999 гг) автомобилей малых серий (основатели: Milton Masteguim, Mário César de Camargo Filho, Rino Malzoni и Luís Roberto Alves da Costa), созданный по заказу DKW-Vemag с конкретной целью производства автомобилей GT Malzoni. Это один из немногих бразильских автомобилей который перешёл в категорию легенды. 53. Самыми популярными моделями являются: Puma GT, GTE Puma (это модель, которая была произведена в большем количестве) и Puma GTB. Механические составляющие от автомобилей: DKW (3 цилиндра), Volkswagen (4 цилиндра) и General Motors (4 и 6 цилиндров). 54. Изначально модель имела двухместный стеклопластиковый корпус, установленный на шасси седана DKW-Vemag (укороченный на 23 см), с приводом на передние колеса, трехцилиндровым двигателем в 981 см3 и тремя карбюраторами. Вес около 720 кг и почти 100 л. с. Позднее, когда компания Volkswagen приобрела DKW, Puma стала производиться на платформе Volkswagen. Кстати, несколько моделей DKW-Vemag я уже показывала здесь 55. И ещё одна красавица Puma, всего на выставке их было три. Цены на это удовольствие ( link ) в среднем 25 000 - 40 000 реалов (500 000 - 800 000 руб) 56. Здесь Volkswagen Bugue (анг. buggy). Эта каракатица сделана на базе Жука. Первый Багги в Бразилии был сделан в 1962 году. По всей территории страны в разные времена было много заводиков и гаражей, которые делали такие машинки. Самый расцвет производства Багги в Бразилии пришёлся на 70-80 гг. 57. Была на выставке и такая радоздь 58. Наш корытпром в своё время весьма активно поставлялся на бразильский рынок 59. Этот шоколадный красотун - четырёхдверный седан Chevrolet Opala Comodoro, модель 70х гг 60. Вот прибыла Chevrolet Opala, модель 1990 года 61. Народец, тем временем, активно заправляется 62. "Как-будто Элвис" собственной персоной 63. Ну а дети, они везде дети 64 65. Развлекались как могли :)
23.02.2017 смотреть >>
